Manual

/ PM7

E
1
SMV 160 300 500
dB(A)
50 Hz 81 82 87
60 Hz 86 87 90
dB(A)
50/ 60 Hz - / 96 - / 98 98 / 102
kg 210 214 382
mm 1200 1312 1494
mm 805 805 963
mm 652 652 798
n
u
1
5
m
q
s
u
w
1
q
1
w
l
k
p
r
2.08
Nível de ruído (máx.)
Potência sonora
Peso (máx.)
Comprimento (máx.)
Largura
Altura
Apêndice:
Reparação no local: Nas reparações feitas no local, um electricista tem de desligar o motor para que não possa ocorrer um arranque acidental da
unidade.
Recomenda-se a todos os engenheiros que consultem o fabricante da máquina, o representante ou outros agentes autorizados. A morada e
contacto do Serviço de Assistência Técnica mais próximo pode ser obtida através do fabricante.
Após a reparação ou tratando-se duma nova instalação recomenda-se seguir o procedimento indicado nas alíneas “Instalação e Arranque Inicial“.
Levantamento e Transporte: Para levantar e transportar as bombas tem de utilizar os parafusos de olhal colocados na unidade.
Caso os parafusos não se encontrem, a unidade deverá utilizar cabos próprios para o efeito.
O peso das bombas está indicado em baixo.
Armazenamento: As unidades COVAC devem ser armazenadas em local seco com humidade relativa que não ultrapasse os 80%, as unidades
devem ser mantidas em embalagens próprias
contendo agentes dissecantes para reduzir a
humidade dentro da embalgem.
Desperdicios: As peças de desgaste rápido (tal
como indicado na lista de peças) devem ser
descartadas tendo em conta as normas de saú-
de e segurança em vigor.
Lista de peças: E 561 ➝ SMV 500
E 562 ➝ SMV 160/300
3. Refrigeração (figura  e )
Havendo grande quantidade de pó, as aberturas
de ar para saída de ar de refrigeração (F) na
grade protectora (G
1
) ou os intervalos (E
1
) das
aletas de refrigeração podem ficar tapados. Para
os limpar, tirar as chapas de cobertura (G
2
) e
(G
3
) e remover o pó por meio de sopro.
4. Engrenagem (figura )
As borrachas de engrenagens (k) estão sujeitas
a desgaste dependente das condições de traba-
lho, pelo que devem ser controladas de tempos
a tempos. O desgaste das borrachas de engre-
nagens é perceptível através de um ruído tipo
pancada quando o ventilador arranca.
Borrachas defeituosas podem causar a
ruptura do eixo do ventilador.
Para controlar a engrenagem, desligar o
motor (m). Desapertar os parafusos (s
5
). Tirar na
axial o motor com a metade da engrenagem do
lado do motor (q). Se as borrachas de
engrenagens (k) estiverem danificadas, tirar os
anéis de retenção (l) do perno da engrenagem (r)
e substituir as borrachas de engrenagens (k).
Deixar o anel distanciador (p). Verificar o perno
da engrenagem (r) e, eventualmente, substituí-
lo: desaparafusar a cobertura do flange do
motor (n). Desapertar a porca de fixação (w
1
) e a
arruela elástica (u
1
). Tirar a metade da
engrenagem (q
1
) do eixo do ventilador. Desa-
pertar as porcas (w) com arruelas (u) e substituir o perno da engrenagem.
Volte a montar na ordem inversa.
Resolução de Problemas
1. No arranque o ventilador não atinge a velocidade de rotação normal:
1.1 Verifique se a tensão de alimentação e frequência da rede corresponde com a placa de caracteristicas do motor.
1.2 Verifique as ligações na placa de terminais do motor.
2. O discontactor dispara no arranque da Bomba de Vácuo:
2.1 Mesmo problema em 1.1 e 1.2.
2.2 O térmico está mal regulado.
2.3 Discontactor dispara muito rápido. Solução: Use um discontactor com relé de disparo lento (modelo de acordo com IEC 947-4).
2.4 A contrapressão na conduta de exaustão é excessiva.
3. Capacidade de aspiração insuficiente:
3.1 Os filtros de aspiração estão colmatados.
3.2 A conduta de aspiração é muito comprida ou muito estreita.
3.3 Fugas na bomba ou no sistema.
4. A bomba de vácuo não atinge o vácuo máximo:
4.1 Veja se existem fugas na linha de aspiração da bomba ou no sistema.
5. A bomba de vácuo está a funcionar com uma temperatura excessivamente elevada:
5.1 A temperatura de aspiração ou ambiente é muito alta.
5.2 O fluxo de ar para refrigeração deve estar restringido.
5.3 Mesmo problema em 2.4.