Datasheet
ESPAÑOL
Producción de chips
informáticos
Ambientes asépticos None BV-5
Tabl a2– Límitesdevibraciónparapruebasefectuadas in situ
Condición Categoría de
aplicación
Soporte rígido
mm/s
Soporteflexible
mm/s
pico r.m.s. pico r.m.s.
Arranque BV-1 14,0 10 15,2 11,2
BV-2 7,6 5,6 12,7 9,0
BV-3 6,4 4,5 8,8 6,3
BV-4 4,1 2,8 6,4 4,5
BV-5 2,5 1,8 4,1 2,8
Alarmas BV-1 15,2 10,6 19,1 14,0
BV-2 12,7 9,0 19,1 14,0
BV-3 10,2 7,1 16,5 11,8
BV-4 6,4 4,5 10,2 7,1
BV-5 5,7 4,0 7,6 5,6
Parada BV-1 Nota 1 Nota 1 Nota 1 Nota 1
BV-2 Nota 1 Nota 1 Nota 1 Nota 1
BV-3 12,7 9,0 17,8 12,5
BV-4 10,2 7,1 15,2 11,2
BV-5 7,6 5,6 10,2 7,1
Nota 1 Los niveles de apagado para los ventiladores en las aplicaciones de grado BV-1 y BV-2 deberían ser estables en
función del historial
Considerepreferiblementelosvalores“r.m.s.”–Valoresenmm/snofiltrados
6. MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA
Los ventiladores son máquinas relativamente sencillas de mantener, pero requieren con todo intervenciones regulares que tienen
elpropósitodeconservarlaeficienciadetodosloscomponentesyprevenirdañosquecomprometeríanlaintegridadylainco
lumidad de las personas. La frecuencia de mantenimiento ordinario dependerá de las condiciones de funcionamiento reales. Se
recomienda, en condiciones ideales de funcionamiento y en servicio continuo, una intervención de mantenimiento después de las
primeras 100 horas de funcionamiento y a continuación a intervalos de 3000 horas para ventiladores de acoplamiento directo.
Sienlafichatécnicahayunatablaresumendelosmantenimientosprogramadosqueindicaconquéritmoesrecomendable
realizarlas, siga escrupulosamente dichas indicciones. Antes de empezar las operaciones de mantenimiento, encárguese de
parar y vaciar el ventilador y poner la máquina en condiciones seguras (véase el cap.7). Preste atención al eliminar el polvo que
eventualmente tenga la máquina para no dispersar dicho polvo en el entorno que la rodea.
Rotor:serecomiendacomprobarconstantementeelestadodelimpiezadelrotor.Laeventualestratificacióndematerial,polvos
y sustancias grasas en el rotor provoca su desequilibrio con el consiguiente daño a los órganos de transmisión y/o al motor elé-
ctrico. Es necesario limpiar completamente todas las partes del rotor durante las operaciones de limpieza; eventuales residuos
enpuntoscircunscritospuedenocasionarmásdesequilibrioqueunapátinauniformedesuciedad;porlotanto,lalimpiezatiene
quesercuidosa.Enelcasoespecíficodelrotorconálabescurvos,eltransportedematerialesquesecargandemaneraelectro
stática y que contienen colas o resinas puede provocar un depósito en el dorso de los álabes. Se recomienda pues una limpieza
profunda para hacer uniforme el eventual residuo de suciedad y evitar de esta manera que se produzcan desequilibrios. En el
caso de que dicha limpieza fuera necesaria con una frecuencia demasiado alta es preferible sustituir el rotor con uno que tenga
unperfildeálabesespecífico.Contacteconelfabricanteparatenermásinformación.Enelcasodeaspiracióndepolvosabrasi
vos o aire rico en sustancias corrosivas, las vibraciones pueden depender del desgaste del rotor mismo. En tal caso, sustitúyalo
con un repuesto original. El fabricante no responde por daños a los órganos de transmisor y/o al motor debidos a la presencia
de suciedad en el rotor.
Hélice:limpielaspartesinternaseliminandocualquiercuerpoextraño;compruebeelestadodelassoldadurasylaestanquidad
a la oxidación.
Motor: el motor tiene que mantenerse siempre limpio para que no presente rastros de polvo, suciedad y otras impurezas. Com-
pruebe periódicamente que funcione sin vibraciones o ruidos anómalos, que la entrada del circuito de ventilación (si existe) no
esté obstruida, con la consiguiente posibilidad de sobrecalentamiento de los bobinados.
Rodamientos: la mayoría de los motores que utilizamos prevén rodamientos estancos autolubricantes de por vida, por lo que
no requiere lubricación. La duración depende de las condiciones efectivas de funcionamiento (número de arranques, etc.) y de
las condiciones medioambientales de empleo (temperatura, presencia de polvos, etc.) Nuestros ventiladores tienen el tamaño
oportuno para garantizar al menos 20.000 horas de funcionamiento (dependiendo del modelo) en servicio continuo, en entornos
a condiciones ideales. De todas formas, se recomienda su sustitución después de cuatro (4) años como máximo, utilizando re-
puestos que tengan las mismas características que el original. Para las versiones donde está prevista la lubricación periódica,
los intervalos y los modos de lubricación se pueden obtener en la documentación técnica del motor. En casos de dudas, consulte
con el fabricante. Tornillos y tuercas: compruebe la presencia de de oxidaciones, en el caso de que éstas comprometan la funcio-
nalidad;sustituyaconrepuestosquetenganlasmismascaracterísticasyaprietesistemáticamente.
Controle el estado de las juntas después de haber quitado las partes que están unidas entre sí con tornillos y tuercas (tapa de
inspección, disco, etc.). Encárguese de sustituir las juntas cuando no garanticen ya un sellado correcto.
El usuario tendrá que encargarse de elegir los productos apropiados a las fases de limpieza, en función del tipo de instalación y
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