User Manual

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Aviso!
•
Na formação de gases é libertado gás de-
tonante – Perigo de explosão! Assegurar
uma boa ventilação.
•
O programa RECOND apenas pode ser utiliz-
ado numa bateria de chumbo-ácido e apenas
da forma descrita em seguida. Certifique-se
de que não derrama ácido de bateria. O
ácido das baterias é corrosivo. Respeitar as
instruções de segurança.
•
Nunca utilizar numa bateria de tipo de con-
strução fechado (bateria VRLA como p. ex.
bateria AGM ou GEL).Respeite as instruções
do fabricante da bateria.
•
Utilizar apenas numa bateria independente e
desmontada e não em estado montado com
ligação ao sistema eletrónico de bordo do
seu automóvel. A tensão de carga elevada
pode danificar o sistema eletrónico de bordo.
Respeite o manual de instruções do seu
automóvel ou dirija-se ao fabricante do seu
automóvel.
Utilizar o programa de carga RECOND
•
Ligue o carregador a uma bateria de chum-
bo-ácido como descrito na secção 5.3 e
controle o processo de carregamento a cada
meia hora.
•
Após, no máximo, 4 h ou assim que ouvir um
som de gás da bateria (borbulhar), retire o
carregador como descrito abaixo na secção
5.3.
•
Se possível, verifique o estado do ácido e
reateste, se possível, as células da bateria
apenas com água destilada. Idealmente, o
estado do ácido encontra-se entre o valor
máx. e mín. indicado e deve ser idêntico para
todas as células. Volte a apertar as tampas
da bateria, se existentes.
5.2.3 Função adicional
H) SUPPLY: Para a alimentação de tensão contí-
nua de 12 V p. ex. substituição da bateria ou para
o funcionamento de consumidores de 12 V d.c.
Premir a tecla „Mode“ –> para comutar da função
RECOND para SUPPLY
Aviso! A proteção contra polaridade inversa não
está disponível.Com a inversão de polaridade
existe o perigo de danos no carregador e na
bateria/no sistema elétrico do automóvel ou no
consumidor conectado. Ao ligar, tenha impreteri-
velmente atenção à polaridade correta. Respeite
o consumo de energia máx. (ver dados técnicos)
do consumidor.
Notas:
•
A tensão contínua disponibilizada (indicada
no visor) depende da carga e sem carga é de
aprox. 14,5 V.
•
A função pode ser utilizada para consumi-
dores que são operados num isqueiro do
automóvel.
•
Respeite o manual de instruções do seu con-
sumidor de 12 V.
5.3 Carregar a bateria:
•
Desaperte ou retire as tampas da bateria
(caso existam).
•
Verifique o nível do ácido da bateria. Se ne-
cessário, ateste com água destilada (se pos-
sível). Atenção! O ácido das baterias é corro-
sivo. Se salpicar ácido, lave de imediato com
água abundante e, em caso de emergência,
consulte um médico.
•
Ligue primeiro o cabo de carga vermelho ao
polo positivo da bateria.
•
A seguir, ligue o cabo de carga preto à car-
roçaria afastado da bateria e da tubagem da
gasolina.
•
Aviso! Normalmente, o polo negativo da ba-
teria está ligado à carroçaria e para carregar
proceda como descrito anteriormente. Em ca-
sos excecionais, pode acontecer estar o polo
positivo ligado à carroçaria (ligação à terra
positiva).Neste caso, ligue o cabo de carga
preto ao polo negativo da bateria. A seguir,
ligue o cabo de carga vermelho à carroçaria
afastado da bateria e da tubagem da gasoli-
na.
•
Após ter ligado a bateria ao carregador, pode
ligar o carregador a uma tomada (ver dados
técnicos).Agora pode alterar os ajustes de
carga (ver secção 5.2).
•
Atenção! Ao carregar a bateria pode formar-
se gás detonante perigoso, por isso, evite a
formação de faíscas e chamas desprotegidas
durante o carregamento. Perigo de explosão!
Certifique-se de que os espaços têm boa
ventilação.
•
Surge no visor de LCD „FUL“ (e todos os
traços de divisão fig.2/pos. K), indicando que
o carregamento está concluído. O carregador
mantém a bateria com 95 – 100 % de capaci-
dade da bateria disponível por carregamento
por impulsos. Se o carregador o indicar logo
após alguns minutos, isto é um indício de que
a capacidade da bateria é reduzida. A bateria
deverá ser substituída.
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