User Manual

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casos excecionais, pode acontecer estar o
polo positivo ligado à carroçaria (ligação à
terra positiva). Neste caso, ligue o cabo de
carga preto ao polo negativo da bateria. A
seguir, ligue o cabo de carga vermelho à car-
roçaria afastado da bateria e da tubagem da
gasolina.
•
Após ter ligado a bateria ao carregador, pode
ligar o carregador a uma tomada (v. Dados
técnicos). Todos os LEDs piscam por instan-
tes. Em seguira, o LED (fig. 2/pos. E) pisca e
fica aceso assim que for indicado o nível de
carga da bateria. Agora pode alterar os ajus-
tes de carga (v. secção 5.2). Os LEDs fig. 2/
pos. A-D piscam em sequência até a bateria
estar totalmente carregada (desde que não
esteja avariada). Com a bateria totalmente
carregada os LEDs A-D ficam acesos conti-
nuamente.
•
Se piscar apenas o LED fig. 2/pos. E, o car-
regador está ligado à tomada, mas não à
bateria.
•
Atenção! Ao carregar a bateria pode formar-
se gás detonante perigoso, por isso, evite a
formação de faíscas e chamas desprotegidas
durante o carregamento. Perigo de explosão!
Certifique-se de que os espaços têm boa
ventilação.
•
Se o carregador indicar „Bateria carregada“
logo após alguns minutos, isto é um indício
de que a capacidade da bateria é reduzida. A
bateria deverá ser substituída.
Cálculo do tempo de carga (fi gura 3)
O tempo de carga é determinado pelo nível de
carga da bateria. No caso de uma bateria descar-
regada, o tempo de carga aproximado pode ser
calculado até cerca de 80% de carga através da
seguinte fórmula:
capacidade da bateria em Ah
Tempo de carga/h =
Amp. (corrente de carga)
A corrente de carga deve ser 1/10 até 1/6 da cap-
acidade da bateria.
5.4 LED de erro (fi g. 2 / pos. H)
O LED de erro pisca (acende-se) nos seguintes
casos:
•
Se a tensão da bateria for inferior a 3,5 V ou
superior a 15 V.A bateria não é adequada
para o carregamento ou tem um defeito.
Poderá haver outros erros de bateria que
também levem a que a bateria não possa ser
carregada.
•
Se os terminais de ligação nos terminais da
bateria tiverem sido ligados com a polaridade
incorreta. A proteção contra polaridade in-
versa assegura que a bateria e o carregador
não são danificados. Retire o carregador da
bateria e reinicie o carregamento.
•
Se existir um curto-circuito dos dois terminais
de ligação (as peças metálicas dos terminais
tocam-se). A proteção contra curto-circuito
assegura que o carregador não é danificado.
5.5 Terminar o carregamento da bateria
•
Retire a ficha da tomada.
•
Solte primeiro o cabo de carga preto da car-
roçaria.
•
De seguida, solte o cabo de carga vermelho
do pólo positivo da bateria.
•
Atenção! No caso da ligação à terra positiva,
solte primeiro o cabo de carga vermelho da
carroçaria e depois o cabo de carga preto da
bateria
•
Volte a enroscar ou a pressionar as tampas
da bateria (caso existam).
Nota! Se a fi cha de alimentação for desligada,
mas o cabo de carga permanecer na bateria, o
carregador retira uma ligeira carga da bateria. As-
sim sendo, recomendamos a retirar o carregador
completamente da bateria sempre que não seja
utilizado.
6. Protecção contra sobrecarga
O carregador está protegido electronicamente
contra sobrecarga, curto-circuito e troca de pola-
ridade. Adicionalmente, estão incorporados um
ou vários fusíveis fi nos. Se o fusível avariar, tem
de ser substituído por um fusível com a mesma
amperagem. Se necessário, dirija-se ao posto de
assistência técnica mais perto.
7. Manutenção e conservação da
bateria
•
Assegure-se sempre de que a bateria se en-
contra bem montada.
•
Tem de ser garantida uma boa ligação à rede
de alimentação da instalação eléctrica.
•
Mantenha a bateria limpa e seca. Lubrifique
ligeiramente os terminais de ligação com
uma massa lubrificante que não contenha
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