User Manual
TR
- 41 -
Öndmli! Bu programa erişebilmek için „Mod“ 
tuşuna (Şekil 1/Poz. 1) 5 saniye süre ile 
basılacaktır.
İkaz!
• 
 Şarj işlemi esnasında patlayıcı hidrojen 
gazı çıkar – Patlama tehlikesi! Şarj yapılan 
bölümün iyi şekilde havalandırılmış 
olmasını dikkate alın.
• 
 RECOND  şarj programını sadece kurşun asit 
akülerinde ve aşağıda açıklandığı şekilde 
uygulayın. Akü suyunun dökülmemesine 
dikkat edin. Akü suyu asitlidir. İş güvenliği bil-
gilerini dikkate alın.
• 
 Bu  programı kesinlikle susuz (örneğin AGM 
veya JEL aküsü gibi VRLA türü aküler) aküle-
rin şarj işleminde kullanmayın. Akü üreticisinin 
talimatlarını dikkate alın.
• 
 Bu  programı sadece sökülmüş ve açıkta 
bulunan, aracınızın elektronik sistemine 
bağlı olmayan aküde uygulayın. Yüksek şarj 
gerilimi aracınızın elektronik sistemine zarar 
verebilir. Otomobilinizin kullanım kılavuzunda 
açıklanan bilgileri dikkate alın veya otomobil 
üreticinize başvurun.
RECOND şarj programının kullanılması
• 
 Şarj cihazını Madde 5.3‘de açıklandığı gibi 
kurşun asit aküsüne bağlayın ve şarj işlemini 
her yarım saatte bir kontrol edin.
• 
 En geç 4 saat sonra veya akü hücreleri için-
deki suda kabarcıklar çıkmaya başladığında 
şarj cihazını Madde 5.3‘de açıklandığı gibi 
aküden sökün.
• 
 Mümkün  olduğunda akü asit seviyesini kon-
trol edin ve gerektiğinde akü hücrelerinin 
asit seviyesini sadece saf su doldurarak 
tamamlayın. İdeal asit dolum seviyesi akü 
üzerinde yazılı maks. ve min. işaretleri 
arasında ve bütün hücrelerde seviye eşit 
olmalıdır. Bulunması halinde akü tapalarını 
takın ve sıkın.
5.2.3 İlave fonksiyon
H) SUPPLY: 12V doğru gerilim beslemesi için, 
örneğin akü değiştirme işleminde kullanmak veya 
12V d.c. tüketicileri çalıştırmak için.
„Mod“ tuşuna basın –> RECOND fonksiyonundan 
SUPPLY fonksiyonuna değiştirme
İkaz! Kutupları yanlış bağlama koruma donanımı 
bulunmaz. Şarj penseleri yanlış kutup başlarına 
bağlandı
ğında şarj cihazı ve aküde / aracınızın 
elektrik sisteminde veya bağlı olan tüketicilerde 
hasar oluşma tehlikesi vardır. Şarj penselerini ta-
karken mutlaka doğru kutuplara bağlamaya dikkat 
edin. Tüketicilerin azami akım sarfi yatına (bakınız 
Teknik Özellikler) dikkat edin.
Bilgiler:
• 
Kullanıma sunulan doğru gerilim (ekranda 
gösterilir) yüke bağlı olup yük olmaksızın 
yaklaşık 14,5 V‘dur.
• 
 Bu fonksiyon, otomobilin sigara çakmağına 
bağlanarak çalıştırılacak olan tüketiciler için 
kullanılabilir.
• 
 Kullanmak  istediğiniz 12 V tüketicinizin 
kullanım kılavuzunu dikkate alın.
5.3 Akünün şarj edilmesi:
• 
 Akü  tapasını (bulunması durumunda) sökün 
veya gevşetin.
• 
 Akünün asit seviyesini kontrol edin. 
Gerektiğinde saf su ilave edin (mümkün 
olması durumunda). Dikkat! Akü asidi tahriş 
edicidir. Sıçrayan akü asidini derhal bol su ile 
yıkayın, gerektiğinde doktora başvurun.
• 
 Önce  kırmızı şarj kablosunu akünün artı kut-
buna bağlayın.
• 
 Arkasından siyah şarj kablosunu akü ve ben-
zin hortumundan uzak bir pozisyonda karöse-
re bağlayın.
• 
 İkaz! Normal durumda akünün eksi kut-
bu araç karöserine bağlıdır ve şarj işlemi 
yukarıda açıklandığı şekilde gerçekleşir. 
İstisnai durumlarda akünün artı kutbu araç 
karöserine bağlı olabilir (pozitif topraklama). 
Bu durumda siyah renkli şarj kablosunu 
akünün eksi kutbuna bağlayın. Sonra kırmızı 
renkli şarj kablosunu aküden ve benzin bo-
rusundan uzak bir noktada karösere (araç 
şasesine) bağlayın. 
• 
 Akü  şarj cihazına bağlandıktan sonra şarj 
cihazının fişini prize takabilirsiniz (bakınız Te-
knik Özellikler). Bundan sonra şarj ayarlarını 
değiştirebilirsiniz (bakınız Bölüm 5.2)
• 
 Dikkat! Şarj işlemi tehlikeli patlayıcı gaz 
birikimine yol açabilir, bu nedenle akünün 
şarjı sırasında kıvılcım ve kontrolsüz alev 
oluşumuna karşı dikkatli olunuz. Patlama riski 
mevcuttur! Şarj işlemi yapılan mekan içinde 
iyi bir havalandırmanın bulunmasını sağlayın.
• 
 LCD  ekranında „FUL“ (ve bütün çizgiler Şekil 
2/Poz. K) mesajı gösterildiğinde şarj işlemi 
tamamlanmıştır. Şarj cihazı aküyü, impüls şarj 
prosedürü ile % 95 – 100 şarj kapasitesinde 
tutar. Eğer şarj cihazı bu değeri daha birkaç 
dakika sonra gösterirse bu akü şarj kapasite-
sinin düşük olduğu anlama gelir. Bu durumda 
akünün değiştirilmesi gerekir.
Anl_CE_BC_4_10_M_SPK5.indb 41Anl_CE_BC_4_10_M_SPK5.indb 41 26.03.2019 10:06:2126.03.2019 10:06:21










