User Manual

PL
- 18 -
biornika 12 V.
5.3 Ładowanie akumulatora:
•
Jeśli na akumulatorze są zaślepki, należy je
zdjąć.
•
Sprawdzić poziom elektrolitu w akumulatorze.
O ile to konieczne, dolać wody destylowanej
(o ile jest to możliwe). Uwaga! Kwas akumu-
latorowy jest żrący. W przypadku kontaktu
z rozpryskiwanym kwasem natychmiast
dokładnie spłukać go wodą, w razie potrzeby
skontaktować się z lekarzem.
•
Najpierw podłączyć czerwony przewód
ładowania do bieguna dodatniego akumulato-
ra.
•
Następnie podłączyć czarny przewód
ładownia do karoserii w miejscu z dala od
akumulatora i przewodów paliwa.
•
Ostrzeżenie! W normalnej sytuacji do
karoserii podłączany jest ujemny biegun
akumulatora; wówczas należy przystąpić
do ładowania tak jak opisano powyżej. W
wyjątkowych sytuacjach może się zdarzyć,
że do karoserii podłączany jest dodatni
biegun (uziemienie dodatnie). W takim
przypadku czarny przewód ładownia należy
podłączyć do bieguna ujemnego akumulato-
ra. Następnie podłączyć czerwony przewód
ładowania do karoserii w miejscu oddalonym
od akumulatora i od przewodów paliwa.
•
Po podłączeniu akumulatora do prostownika
można podłączyć prostownik do gniazda
wtykowego (patrz: Dane techniczne). Można
wówczas zmienić ustawienia ładowania (pat-
rz rozdz. 5.2).
•
Uwaga! Ponieważ podczas ładowania może
dojść do uwolnienia się wybuchowej miesza-
niny wodoru z tlenem, należy bezwzględnie
unikać otwartego ognia i iskrzenia.
Niebezpieczeństwo wybuchu! Zwrócić uwagę
na to, aby pomieszczenia były dobrze wenty-
lowane.
•
Gdy na wyświetlaczu ciekłokrystalicznym
wyświetlany jest komunikat „FUL“ (oraz palą
się wszystkie kreski na symbolu akumula-
tora - rys. 2 / poz. K), oznacza to, że proces
ładowania jest zakończony. Prostownik
utrzymuje akumulator na poziomie 95 – 100
% dostępnej pojemności przy pomocy
ładowania impulsowego. Jeżeli prostownik
wskazuje ten stan już po upływie kilku minut,
oznacza to, że pojemność akumulatora jest
bardzo niska. Należy wymienić akumulator.
Obliczanie czasu ładowania (rys. 3a-3c)
Czas ładowania zależy od poziomu naładowania
akumulatora. Jeżeli akumulator jest całkowicie
rozładowany, przybliżony czas ładowania do
poziomu 80% można obliczyć przy pomocy
następującego wzoru:
pojemność akumulatora w Ah
czas ładowania/h =
A (prąd ładowania)
Prąd ładowania powinien wynosić 1/10 do 1/6
pojemności akumulatora.
5.4 Symbol błędu (rys. 2 / poz. G)
Symbol błędu miga lub świeci się w
następujących przypadkach:
•
Jeżeli napięcie akumulatora jest mniejsze niż
3,5 V lub większe niż 15 V. Akumulator nie
nadaje się do ładowania lub jest uszkodzony.
Również inne usterki i błędy akumulatora
mogą uniemożliwić ładowanie akumulatora.
•
Zaciski podłączono do biegunów z odwrotną
polaryzacją. Zabezpieczenie przed odwrotną
polaryzacją zapobiega uszkodzeniu akumu-
latora i prostownika. Odłączyć prostownik
od akumulatora i rozpocząć jeszcze raz
ładowanie. Ostrożnie! W programie SUPPLY
zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją
nie jest dostępne!
•
Zwarcie na zaciskach prostownika (metalowe
części zacisków się dotykają). Zabezpiecze-
nie przeciwzwarciowe zapobiega uszkodze-
niu prostownika.
5.5 Zakończenie ładowanie akumulatora
•
Należy wyjąć wtyczkę z kontaktu.
•
Odłączyć najpierw czarny kabel ładujący z
karoserii.
•
Jednocześnie ściągnąć czerwony kabel
ładujący z bieguna dodatniego na akumula-
torze.
•
Uwaga! W przypadku uziemienia dodatniego
należy najpierw odłączyć czerwony przewód
ładowania od karoserii, a następnie czarny
przewód ładownia od akumulatora.
•
Z powrotem zakręcić lub wcisnąć zaślepki
(jeśli są).
Wskazówka! Jeżeli odłączono prostownik od
gniazdka sieciowego i przewody ładowania na-
dal podłączone są do akumulatora, prostownik
pobiera z akumulatora niewielki prąd. Z tego
powodu zaleca się po zakończeniu ładowania lub
gdy prostownik nie będzie używany odłączyć go
Anl_CE_BC_4_10_M_SPK5.indb 18Anl_CE_BC_4_10_M_SPK5.indb 18 26.03.2019 10:06:1926.03.2019 10:06:19