User Manual

CZ
- 47 -
napětí může poškodit palubní elektroniku.
Dbejte návodu k obsluze vašeho auta, příp.
se obraťte na výrobce svého auta.
Používání programu RECOND
•
Nabíječku připojte tak, jak je popsáno v části
5.3, ke kyselino-olověné baterii a každou
půlhodinu kontrolujte proces nabíjení.
•
Nejpozději po 4 hodinách, nebo jakmile v ba-
terii vzniká plyn (slyšitelně bublá), nabíječku
odpojte tak, jak je popsáno v části 5.3.
•
Pokud možno zkontrolujte stav hladiny kyse-
liny a pokud je to možné, dolijte k článkům
baterie příp. jen destilovanou vodu. Stav
hladiny kyseliny je v ideálním případě mezi
natištěnými značkami max. a min. a měl
by být identický pro všechny články. Zátku
baterie, pokud je instalována, opět pevně
přišroubujte.
5.2.3 Přídavná funkce
H) SUPPLY: Pro napájení stejnosměrným prou-
dem o napětí 12 V např. při výměně baterie nebo
při provozu 12V spotřebičů.
Stiskněte tlačítko „Mode“ –> přepnete z
nabíjecího režimu „RECOND“ na funkci „SUP-
PLY“.
Varování! Není k dispozici ochrana proti
přepólování. Při přepólování vzniká nebezpečí
poškození nabíječky a baterie / palubní sítě vo-
zidla, resp. připojeného spotřebiče. Při připojení
bezpodmínečně dbejte na správnou polaritu.
Dbejte na maximální příkon spotř
ebiče (viz Tech-
nická data).
Pokyny:
•
Dostupné stejnosměrné napětí (zobrazené na
displeji) je závislé na zatížení a bez zatížení
činí cca 14,5 V.
•
Tato funkce je využitelná pro spotřebiče,
které se provozují připojené do cigaretového
zapalovače vozidla.
•
Dbejte návodu k obsluze vašeho 12V
spotřebiče.
5.3 Nabíjení baterie:
•
Uvolněte nebo odeberte zátky baterie (pokud
jsou na baterii) z baterie.
•
Zkontrolujte stav kyseliny vaší baterie. Po-
kud je to nutné, nalijte dovnitř destilovanou
vodu (pokud je to možné). Pozor! Kyselina
obsažená v autobaterii je žíravá. Vystříknutou
kyselinu ihned důkladně opláchněte velkým
množstvím vody, v případě potřeby vyhledejte
lékaře.
•
Nejdříve připojte červený nabíjecí kabel na
kladný pól baterie.
•
Poté se odstraní černý nabíjecí kabel z bate-
rie a benzínové vedení se připojí na karoserii.
•
Varování! V normálním případě je záporný
pól baterie spojen s karoserií a proto postu-
pujte při nabíjení tak, jak je popsáno výše.
Ve výjimečných případech může být s ka-
roserií spojen kladný pól baterie (uzemnění
kladného pólu). V takovém případě připojte
černý nabíjecí kabel na záporný pól baterie.
Následně spojte červený nabíjecí kabel, od-
pojený od baterie a benzínového potrubí, s
karoserií.
•
Po připojení baterie na nabíječku můžete
nabíječku připojit do zásuvky (viz Technická
data). Nyní můžete změnit nastavení nabíjení
(viz část 5.2).
•
Pozor! Při nabíjení může vznikat nebezpečný
třaskavý plyn, proto během nabíjení zabraňte
tvorbě jisker a výskytu otevřeného ohně.
Nebezpečí výbuchu! Dbejte na dobré větrání
v místnostech.
•
Pokud se na displeji zobrazí „FUL“ (a všechny
dílky symbolu, obr. 2 / pol. K), pak je proces
nabíjení dokončen. Nabíječka udržuje baterii
impulsním nabíjením na 95–100 % dostup-
né kapacity baterie. Pokud by to nabíječka
začala signalizovat už po několika minutách,
je to signál nízké kapacity baterie. Takovou
baterii je nutno nahradit novou.
Výpočet doby nabíjení (obr. 3a-3c)
Doba nabíjení je určená stavem nabití baterie. U
prázdné baterie lze přibližnou dobu nabíjení až do
cca 80 % nabití vypočítat pomocí následujícího
vzorce:
kapacita baterie v Ah
Doba nabíjení/h =
amp. (nabíjecí proud)
Nabíjecí proud by měl činit 1/10 až 1/6 kapacity
baterie.
5.4 Signalizace chyb (obr. 2 / pol. G)
Signalizace chyb bliká (svítí) v následujících
případech:
•
Pokud je napětí baterie nižší než 3,5 V nebo
vyšší než 15 V. Baterie není vhodná k nabíjení
nebo je defektní. Také jiné chyby baterie mo-
hou vést k tomu, že ji není možné nabít.
•
Pokud jsou připojovací svorky připojeny
na nesprávné póly baterie. Ochrana proti
přepólování zajišťuje, že nedojde k poškození
Anl_CE_BC_4_10_M_SPK4.indb 47Anl_CE_BC_4_10_M_SPK4.indb 47 30.03.2021 08:23:4230.03.2021 08:23:42