User Manual

PL
- 14 -
nia dioda LED miga powoli.
5.3 Ładowanie akumulatora:
•
Jeśli na akumulatorze są zaślepki, należy je
zdjąć.
•
Sprawdzić poziom elektrolitu w akumulatorze.
O ile to konieczne, dolać wody destylowanej
(o ile jest to możliwe). Uwaga! Kwas akumu-
latorowy jest żrący. W przypadku kontaktu
z rozpryskiwanym kwasem natychmiast
dokładnie spłukać go wodą, w razie potrzeby
skontaktować się z lekarzem.
•
Najpierw podłączyć czerwony przewód
ładowania do bieguna dodatniego akumulato-
ra.
•
Następnie podłączyć czarny przewód
ładownia do karoserii w miejscu z dala
od akumulatora i przewodów paliwa. W
zależności od wybranego napięcia akumula-
tora miga powoli dioda 6V lub 12V.
•
Ostrzeżenie! W normalnej sytuacji do karose-
rii podłączany jest ujemny biegun akumulato-
ra; wówczas należy przystąpić do ładowania
tak jak opisano powyżej. W wyjątkowych
sytuacjach może się zdarzyć, że do karoserii
podłączany jest dodatni biegun (uziemienie
dodatnie). W takim przypadku czarny prze-
wód ładownia należy podłączyć do bieguna
ujemnego akumulatora. Następnie podłączyć
czerwony przewód ładowania do karoserii w
miejscu oddalonym od akumulatora i od prze-
wodów paliwa.
•
Uwaga! Ponieważ podczas ładowania może
dojść do uwolnienia się wybuchowej miesza-
niny wodoru z tlenem, należy bezwzględnie
unikać otwartego ognia i iskrzenia.
Niebezpieczeństwo wybuchu! Zwrócić uwagę
na to, aby pomieszczenia były dobrze wenty-
lowane.
•
Gdy akumulator jest całkowicie naładowany,
dioda 6V lub 12V świeci się światłem ciągłym.
•
Jeżeli prostownik wskazuje już po kilku
minutach, że akumulator jest całkowicie
naładowany, oznacza to, że akumulator ma za
małą pojemność i należy go wymienić.
Obliczanie czasu ładowania (rys. 3)
Czas ładowania zależy od poziomu naładowania
akumulatora. Jeżeli akumulator jest całkowicie
rozładowany, przybliżony czas ładowania do
poziomu 80% można obliczyć przy pomocy
następującego wzoru:
pojemność akumulatora w Ah
czas ładowania/h =
A (prąd ładowania)
Prąd ładowania powinien wynosić 1/10 do 1/6
pojemności akumulatora.
5.4 Dioda błędu (rys. 2 / poz. C)
Dioda błędu miga lub świeci się w następujących
przypadkach:
•
Jeżeli do ładowania akumulatora 6V wybra-
no niewłaściwe napięcie ładowania (12V).
Urządzenie ładuje całkowicie akumulator
6V i rozpoznaje następnie automatycznie
niewłaściwe napięcie ładowania.
•
Jeżeli napięcie akumulatora jest mniejsze
niż 3,5 V lub większe niż 15V. Akumulator nie
nadaje się do ładowania lub jest uszkodzony.
Również inne usterki i błędy akumulatora
mogą uniemożliwić ładowanie akumulatora.
•
Zaciski podłączono do biegunów z odwrotną
polaryzacją. Zabezpieczenie przed odwrotną
polaryzacją zapobiega uszkodzeniu akumu-
latora i prostownika. Odłączyć prostownik
od akumulatora i rozpocząć jeszcze raz
ładowanie.
•
Zwarcie na zaciskach prostownika (metalowe
części zacisków się dotykają). Zabezpiecze-
nie przeciwzwarciowe zapobiega uszkodze-
niu prostownika.
5.5 Zakończenie ładowanie akumulatora
•
Należy wyjąć wtyczkę z kontaktu.
•
Odłączyć najpierw czarny kabel ładujący z
karoserii.
•
Jednocześnie ściągnąć czerwony kabel
ładujący z bieguna dodatniego na akumula-
torze.
•
Uwaga! W przypadku uziemienia dodatniego
należy najpierw odłączyć czerwony przewód
ładowania od karoserii, a następnie czarny
przewód ładownia od akumulatora.
•
Z powrotem zakręcić lub wcisnąć zaślepki
(jeśli są).
Wskazówka! Jeżeli odłączono prostownik od
gniazdka sieciowego i przewody ładowania na-
dal podłączone są do akumulatora, prostownik
pobiera z akumulatora niewielki prąd. Z tego
powodu zaleca się po zakończeniu ładowania lub
gdy prostownik nie będzie używany odłączyć go
całkowicie od akumulatora.
Anl_CE_BC_1_M_SPK5.indb 14Anl_CE_BC_1_M_SPK5.indb 14 14.03.2019 06:28:1814.03.2019 06:28:18