User Manual

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Excepcionalmente es posible conectar el
polo positivo a la carrocería (puesta a tierra
positiva). En este caso, conectar el cable de
carga negro al polo negativo de la batería. A
continuación, conectar el cable de carga rojo
a la carrocería alejándolo de la batería y del
conducto de la gasolina.
•
¡Atención! De la carga puede emanar un gas
detonante peligroso, por lo tanto se recomi-
enda evitar la formación de chispas y el fuego
abierto durante la carga. ¡Peligro de explosi-
ón! Asegurarse de que en las salas haya una
ventilación suficiente.
•
Si la batería está completamente cargada, se
enciende de manera permanente el LED de 6
V o el de 12 V.
•
Si el cargador ya muestra „Batería llena“
transcurridos pocos minutos, quiere decir que
la capacidad de la batería es reducida. En tal
caso es preciso cambiar la batería.
Cálculo del tiempo de carga (fi g. 3)
El tiempo de carga depende del estado de carga
de la batería. En el caso de una batería vacía, el
tiempo de carga hasta aprox. el 80% de carga se
puede calcular con ayuda de la siguiente fórmula:
Capacidad de la batería en Ah
Tiempo de carga/h =
Amp. (Corriente de carga)
La corriente de carga debería oscilar entre un
1/10 y un 1/6 de la capacidad de la batería.
5.4 LED de fallo (fi g. 2/pos. C)
El LED de fallo parpadea (se enciende) en los
siguientes casos:
•
Si se ha elegido la tensión de carga incorrec-
ta (12 V) para una batería de 6 V. El aparato
carga completamente la batería de 6V y nota
de manera autónoma que la tensión de carga
seleccionada es incorrecta.
•
Si la tensión de la batería es inferior a 3,5 V
o superior a 15 V. La batería no está indicada
para ser cargada o es defectuosa. También
otros fallos de la batería pueden provocar que
no se pueda cargar.
•
Si los bornes están mal conectados a la
batería (polaridad incorrecta). La protección
contra la polaridad incorrecta asegura que no
se puedan dañar ni la batería ni el cargador.
Quitar el cargador de la batería y empezar de
nuevo el proceso de carga.
•
Si se ha producido un cortocircuito de los dos
bornes de conexión (las piezas metálicas de
los bornes se tocan). La protección contra
circuito asegura que el cargador no se dañe.
5.5 Cómo fi nalizar la carga de la batería
•
Desenchufar el aparato.
•
Soltar primero el cable de carga negro de la
carrocería.
•
A continuación, soltar el cable de carga rojo
del polo positivo de la batería.
•
¡Atención! En caso de puesta a tierra positi-
va, soltar primero el cable de carga rojo de la
carrocería y luego el cable de carga negro de
la batería.
•
Volver a enroscar o poner los tapones de la
batería (en caso de existir).
¡Advertencia! Si se retira el enchufe de la toma
de corriente pero el cargador sigue conectado a
la batería, el cargador absorbe de la batería un
poco de corriente. Por este motivo, si no se utiliza
el cargador recomendamos quitarlo completa-
mente de la batería.
6. Protección contra sobrecarga
El cargador está protegido electrónicamente
contra sobrecargas, cortocircuito y polaridad
incorrecta. Adicionalmente se han montado uno
o varios fusibles para corriente débil. Si el fusible
está defectuoso, cambiarlo y sustituirlo por un
fusible con el mismo valor de amperios. De ser
necesario, ponerse en contacto con el servicio de
atención al cliente.
7. Mantenimiento y cuidado de la
batería
•
Asegurar que la batería esté siempre bien
montada.
•
Es preciso asegurar que la conexión a la red
del equipo eléctrico sea correcta.
•
Mantener la batería limpia y seca. Engrasar
ligeramente las pinzas de conexión con una
grasa sin ácido y resistente al ácido (vaseli-
na).
•
En el caso de baterías que precisan de man-
tenimiento comprobar cada 4 semanas el
nivel del ácido y, de ser necesario, rellenar
con agua destilada.
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