User Manual

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ser montado en caravanas, roulottes o vehículos
similares. El aparato no se puede utilizar como
fuente de alimentación de reserva, por ejemplo
mientras se cambia una batería. Proteger el car-
gador de la lluvia y la nieve.
Utilizar la máquina sólo en los casos que se indi-
can explícitamente como de uso adecuado. Cual-
quier otro uso no será adecuado. En caso de uso
inadecuado, el fabricante no se hace responsable
de daños o lesiones de cualquier tipo; el respon-
sable es el usuario u operario de la máquina.
Tener en consideración que nuestro aparato no
está indicado para un uso comercial, industrial o
en taller. No asumiremos ningún tipo de garantía
cuando se utilice el aparato en zonas industria-
les, comerciales o talleres, así como actividades
similares.
4. Características técnicas
Tensión de red: .......................220-240 V ~ 50 Hz
Consumo nominal máx.: ............................. 20 W
Tensión de salida nominal: ...... 6 V CC / 12 V CC.
Corriente nominal de salida máx.: .................. 1 A
Clase de protección: ......................................... II
Tipo de protección: ..................................... IP65
Temperatura ambiente: .................. - 20°C – 40°C
Capacidad de la batería: .........................3-32 Ah
5. Manejo
Antes de conectar la máquina, asegurarse de
que los datos de la placa de datos coincidan con
los datos de la red eléctrica.
¡Peligro! No cargar baterías que estén conge-
ladas.
Es preciso observar las advertencias que se
hallan en los manuales del vehículo, de la
radio, del GPS, etc.
Advertencia sobre la carga automática
El cargador es un aparato automático controlado
por microprocesador, con lo que resulta espe-
cialmente adecuado para cargar baterías que no
requieren mantenimiento, así como para cargar
de forma duradera o mantener cargadas baterías
que no están en uso de forma continua, como por
ejemplo para coches antiguos, vehículos recrea-
tivos, tractores cortacésped y similares. Debido
al microprocesador integrado, la carga se realiza
en varios niveles. El último nivel de carga, la
carga de mantenimiento, mantiene la capacidad
de la batería a 95 a 100 % y, con ello, la batería
siempre totalmente cargada. No es necesario
controlar el proceso de carga. No obstante, si se
va a cargar la batería durante mucho tiempo, no
dejarla sin vigilancia para que, en caso de que
se produzca alguna avería en el cargador, se
pueda desenchufar manualmente de la toma de
corriente.
5.1 Explicación de los símbolos (fi g. 2)
A Cargar una batería 6 V (batería de ácido de
plomo, AGM y GEL)
A Cargar una batería 12 V (batería de ácido de
plomo, AGM y GEL)
C LED de fallo – bornes mal conectado (pola-
ridad incorrecta), cortocircuito, tensión de
carga incorrecta para batería 6 V, batería de-
fectuosa.
5.2 Ajustes de carga (fi g. 2)
Enchufar el cargador a la toma de corriente (tener
en cuenta las características técnicas). Los 3 LED
parpadean brevemente. A continuación, parpa-
dea rápidamente el LED de 12 V. Si se pulsa el
botón Mode (pos. 1), se puede ajustar la tensión
de carga en función de la tensión de batería dis-
ponible (6 V o 12 V). En función de la selección,
parpadea rápidamente el LED de 12 V o 6 V.
Durante el proceso de carga, el LED en cuestión
parpadea lentamente.
5.3 Cómo cargar la batería:
•
Soltar o quitar los tapones de la batería (en
caso de existir).
•
Comprobar el estado de ácido de la batería.
De ser necesario, llenarla de agua destilada
(siempre y cuando sea posible). ¡Atenci-
ón! El ácido de la batería es corrosivo. Las
salpicaduras de ácido se deben aclarar de
inmediato con abundante agua y en caso de
emergencia consultar a un médico.
•
Conectar primero el cable de carga rojo al
polo positivo de la batería.
•
A continuación, quitar el cable de carga neg-
ro de la batería y cargar el cable de gasolina
a la carrocería. En función de la tensión de
la batería ajustada, parpadea lentamente el
LED de 6 V o el de 12 V.
•
¡Aviso! Por lo general, el polo negativo de la
batería está conectado a la carrocería y se
carga según se ha explicado previamente.
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