User Manual

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5.3 Charge de la batterie :
•
Desserrez ou retirez les bouchons de la bat-
terie (si présents).
•
Contrôlez le niveau d’acier de votre batterie.
Si nécessaire, remplissez d’eau distillée (si
possible). Attention ! L’acide de batterie est
caustique. Rincez immédiatement toute éc-
laboussure d’acide à l’eau en abondance, en
cas de besoin consultez un(e) médecin.
•
Raccordez tout d’abord le câble de charge
rouge au pôle plus de la batterie.
•
Ensuite, retirez le câble de charge noir de la
batterie, et raccordez la conduite d’essence
à la carrosserie. En fonction de la tension de
batterie réglée, la LED 6 V ou 12 V clignote
lentement.
•
Avertissement ! Normalement, le pôle négatif
de la batterie est relié à la carrosserie et pour
charger la batterie, on procède comme décrit
précédemment. Dans des cas exceptionnels,
il peut arriver que le pôle positif de la batterie
soit relié à la carrosserie (mise à la terre posi-
tive). Dans ce cas, branchez le câble de char-
gement noir sur le pôle négatif de la batterie.
Ensuite, reliez le câble de chargement rouge
à la carrosserie à distance de la batterie et de
la conduite d’essence.
•
Attention ! Pendant le chargement, il peut se
dégager un gaz explosif, évitez donc toute
étincelle et toute flamme nue pendant la char-
ge. Risque d’explosion ! Veillez à une bonne
aération dans les salles.
•
Si la batterie est complètement chargée, la
LED 6 V ou 12 V LED reste allumée.
•
Si le chargeur affiche après quelques minutes
« Batterie pleine », cela indique que la capa-
cité de la batterie est faible. La batterie doit
être remplacée.
Calcul du temps de charge (fi gure 3)
Le temps de charge est déterminé par l‘état de
charge de la batterie. Si la batterie est vide, on
peut calculer le temps de charge approximatif
pour atteindre env. 80 % de charge grâce à la
formule suivante :
capacité de la batterie en Ah
Temps de charge/h =
Amp. (Courant de charge)
Le courant de charge doit s’élever à 1/10 – 1/6 de
la capacité de la batterie.
5.4 LED d’erreur (fi g. 2 / pos. C)
La LED d’erreur clignote (s’allume) dans les cas
suivants :
•
Lorsque vous avez sélectionné la mauvaise
tension de charge pour une (12 V) batterie 6
V. L’appareil charge complètement la batterie
6 V et détecte ensuite automatiquement la
mauvaise tension de charge sélectionnée.
•
Lorsque la tension de la batterie est inférieure
à 3,5 V ou supérieure à 15 V. La batterie ne
doit pas être chargée ou est défectueuse.
D’autres erreurs de batterie peuvent égale-
ment avoir pour conséquence que la batterie
ne peut pas être chargée.
•
Lorsque les bornes de raccordement ont été
branchées sur les raccords de batterie avec
inversion de polarité. La protection contre
l’inversion des pôles assure que la batterie et
le chargeur ne s’endommagent pas. Retirez
le chargeur de la batterie et recommencez le
processus de charge.
•
Lorsqu’il y a un court-circuit des deux bornes
de raccordement (les pièces métalliques des
bornes se touchent). La protection contre
les courts-circuits assure que le chargeur ne
s’endommage pas.
5.5 Fin de la charge de la batterie
•
Retirez la fiche de contact de la prise.
•
Desserrez tout d’abord le câble noir de la
carrosserie.
•
Ensuite, desserrez le câble rouge su pôle
plus de la batterie.
•
Attention ! En cas de mise à la terre positive,
débranchez d‘abord le câble de chargement
rouge de la carrosserie puis le câble de char-
gement noir de la batterie.
•
Revissez les bouchons de la batterie ou
enfoncez-les (si présents).
Remarque ! Si la fi che de contact est débran-
chée, mais que les câbles de charge restent
branchés sur la batterie, le chargeur consomme
un faible courant de la batterie. Nous recomman-
dons donc de toujours retirer complètement le
chargeur de la batterie en cas de non utilisation.
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