User Manual

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un endroit éloigné de la batterie et de la con-
duite d’essence.
•
Avertissement ! Normalement, le pôle né-
gatif de la batterie est relié à la carrosserie et
pour charger la batterie, on procède comme
décrit précédemment. Dans des cas excep-
tionnels, il peut arriver que le pôle positif de
la batterie soit relié à la carrosserie (mise à
la terre positive). Dans ce cas, branchez le
câble de chargement noir sur le pôle négatif
de la batterie. Ensuite, reliez le câble de char-
gement rouge à la carrosserie à distance de
la batterie et de la conduite d‘essence.
• Une fois que la batterie est raccordée au
chargeur, vous pouvez brancher le chargeur
à une prise de 230V~50Hz. L‘appareil détec-
te automatiquement la tension nominale (6V
ou 12 V) de la batterie branchée. L‘affi chage
LCD s‘allume en vert. Un raccordement à
une prise de courant d‘une tension réseau
diff érente est interdit. Attention ! Pendant le
chargement, il peut se dégager un gaz explo-
sif, évitez donc toute étincelle et toute fl amme
nue pendant la charge. Risque d‘explosion !
• Lorsque le branchement des pinces de
batteries est inversé, la protection contre
l‘inversion des pôles assure que la batterie et
le chargeur ne s‘endommagent pas. Si c‘est
malgré tout le cas, veuillez débrancher le
chargeur de la batterie et de la prise de cou-
rant. Démarrez à nouveau le processus de
charge au bout de 3 minutes environ.
Calcul du temps de charge (fi gure 3)
Le temps de charge est déterminé par l‘état de
charge de la batterie. Si la batterie est vide, on
peut calculer le temps de charge approximatif
pour atteindre env. 80 % de charge grâce à la
formule suivante :
capacité de la batterie en Ah
Temps de charge/h =
Amp. (Courant de charge)
Le courant de charge doit s’élever à 1/10 – 1/6 de
la capacité de la batterie.
Remarque ! Des gaz sont libérés pendant la
charge. Veillez par conséquent à une bonne aéra-
tion dans les salles.
Tant que l‘appareil est en charge, l‘affi chage LCD
s’allume en vert. Lorsque le processus de charge
est terminé, l‘affi chage LCD s’allume en bleu.
6.4 Fin de la charge de la batterie
•
Retirez la fiche de contact de la prise.
•
Desserrez tout d’abord le câble noir de la
carrosserie.
•
Ensuite, desserrez le câble rouge su pôle
plus de la batterie.
•
Attention ! En cas de mise à la terre positive,
débranchez d‘abord le câble de chargement
rouge de la carrosserie puis le câble de char-
gement noir de la batterie.
•
Revissez les bouchons de la batterie ou
enfoncez-les (si présents).
6.5 Testeur de batterie pour les batteries 12 V
Raccordez le chargeur à la batterie. Le symbole
LCD « H » (fi g. 3) montre l‘état de charge (1 gra-
duation = 25 %). La tension de la batterie s‘affi che
sur l‘écran LCD.
7. Protection contre les surcharges
Le chargeur est protégé électroniquement contre
la surcharge, les courts-circuits et l‘inversion
des pôles. De plus, un ou plusieurs fusibles fi ns
sont intégrés. En cas de défaut du fusible, il faut
remplacer celui-ci en utilisant un fusible ayant la
même valeur d‘ampères. Veuillez-vous adresser
en cas de besoin à votre service client.
8. Maintenance et entretien de la
batterie
•
Veiller à ce que votre batterie soit toujours
bien montée de façon fixe.
•
Il faut garantir un raccordement impeccable
au réseau de conduites de l’installation élec-
trique.
•
Gardez la batterie propre et sèche. Graissez
légèrement les bornes de raccordement avec
une graisse sans acide et résistante aux aci-
des (vaseline).
•
Pour les batteries n’étant pas sans mainte-
nance, contrôlez environ toutes les quatre
semaines la hauteur du niveau d’acide et
remplissez uniquement d’eau distillée en cas
de besoin.
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