User Manual

TR
- 38 -
cihazını sadece kuru mekanlarda kullanın.
Makine yalnızca kullanım amacına göre
kullanılacaktır. Kullanım amacının dışındaki
tüm kullanımlar makinenin kullanılması için
uygun değildir. Bu tür kullanım amacı dışındaki
kullanımlardan kaynaklanan hasar ve yaralan-
malarda, yalnızca kullanıcı/işletici sorumlu olup
üretici fi rma sorumlu tutulamaz.
Lütfen cihazlarımızın ticari, zanaatkarlar veya
endüstriyel kullanım için uygun olmadığını ve bu
kullanımlar için tasarlanmadığını dikkate alın. Ale-
tin ticari, zanaatkarlar veya endüstriyel veya ben-
zer kullanımlarda kullanılmasından kaynaklanan
hasarlar garanti kapsamına dahil değildir.
4. Teknik özellkler
Şebeke gerilimi: ............................ 230 V ~ 50 Hz
Anma giriş akımı: ........................................ 2,3 A
Anma güç: ................................................ 430 W
Anma çıkış
voltajı
6 V d.c. 12 V d.c 24 V d.c.
Anma çıkış
akımı
min
0,7 A arith.
0,9 A eff .
1,0 A arith.
1,6 A eff .
1,8 A arith.
3,0 A eff .
Anma çıkış
akımı
max
21 A arith.
30 A eff .
20 A arith.
30 A eff .
14 A arith.
20 A eff .
Akü şarj
kapasitesi
5-400 Ah 3-400 Ah 4-400 Ah
Akü takviye
(çalıştırma
yardımı)
akımı
max
80 A arith.
100 A eff .
80 A arith.
100 A eff .
80 A arith.
100 A eff .
Asgari akü şarj kapasitesi Kademe 1-6
12 3 4 5 6
6 V 5 Ah 7 Ah 10 Ah 25 Ah 70 Ah 150
Ah
12 V 3 Ah 5 Ah 7 Ah 18 Ah 45 Ah 80 Ah
24 V 4 Ah 5 Ah 7 Ah 15 Ah 33 Ah 50 Ah
5. Çalıştırmadan önce
Motorun akü şarj kapasitesinin azalması
nedeniyle zor çalışmaya başladığı durumlar-
da akü takviye tertibatından (motor çalıştırma
yardımı) faydalanılır.
Otomobil üreticilerinin talimatına göre
akü şarj edilmeden önce aracın elektrik
şebekesinden ayrılmalıdır. Günümüzdeki
araçların standart donanımlarında, bir-
çok elektronik aksam (örneğin ABS, ASR,
enjeksiyon pompası, yol bilgisayarı gibi)
bulunduğuna işaret ederiz. Şarj işleminde
oluşacak maksimum gerilim değerleri muhte-
melen bu elektronik aksamın arızalanmasına
yol açabilir. Bu nedenle aküyü şarj etmeden
önce aracın elektrik şebekesinden ayırın.
Araç, radyo, navigasyon sisteminin vs. kullan-
ma talimatlarına da dikkat edin.
Cihaz en yüksek ş
arj kademesinde 10 dakika
şarj edildiğinde akü takviye tertibatı gerek-
meden aracın motorunu çalıştırmaya yeterli
olur.
5.1 Akünün şarj edilmesi:
•
Akü tapasını (bulunması durumunda) sökün
veya gevşetin.
•
Akünün asit seviyesini kontrol edin.
Gerektiğinde saf su ilave edin (mümkün
olması duurumunda). Dikkat! Akü asidi tahriş
edicidir. Sıçrayan akü asidini derhal bol su ile
yıkayın, gerektiğinde doktora başvurun.
•
Şarj voltajını seçiniz. Şarj edilecek akü üze-
rinde belirtilen voltaj değerine mutlaka dikkat
edin. 1 (en küçük şarj akımı) ve 6 (en yüksek
şarj akımı) rakamı arasında bir şarj akımı (Am-
per) değerini seçin. Burada asgari akü şarj
kapasitesini dikkate alınız, 4. Teknik özellikler
bölümüne bakınız.
•
İlkönce kırmızı kabloyu akünün artı kutbuna
bağlayın.
•
Arkasından siyah şarj kablosunu akü ve ben-
zin hortumundan uzak bir pozisyonda karöse-
re bağlayın.
•
İkaz! Normal durumda akünün eksi kutbu araç
karöserine bağlıdır ve şarj işlemi yukarıda
açıklandığı şekilde gerçekleşir. İstisnai durum-
larda akünün artı kutbu araç karöserine bağlı
olabilir (pozitif topraklama). Bu durumda siyah
renkli şarj kablosunu akünün eksi kutbuna
bağlayın. Sonra kırmızı renkli şarj kablosunu
aküden ve benzin borusundan uzak bir nokta-
Anl_CC_BC_30_SPK5.indb 38Anl_CC_BC_30_SPK5.indb 38 24.02.16 07:2224.02.16 07:22