User Manual

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Chamamos a atenção para o facto de os nossos
aparelhos não terem sido concebidos para uso
comercial, artesanal ou industrial. Não assumi-
mos qualquer responsabilidade se o aparelho for
utilizado no comércio, artesanato ou indústria ou
em actividades equiparáveis.
4. Dados técnicos
Tensão de rede: ...............................230V / 50Hz
Corrente nominal de entrada: .................... 1,37 A
Potência nominal absorvida: ..................... 262 W
Tensão nominal de saída ........................12 V d.c.
Posição do
interruptor
Automáti-
co
Normal
Posição do
interruptor N
4,6A arith.
7A eff .
6,6A arith.
11A eff .
5-200 Ah
Posição do
interruptor S
10A arith.
15A eff .
14,5A arith.
22A eff .
20-300 Ah
5. Antes da colocação em
funcionamento
Segundo indicação da maior parte dos fa-
bricantes de automóveis, deve desligar a
bateria do sistema eléctrico antes de a car-
regar. Chamamos a atenção para o facto de
que os veículos com o equipamento padrão
vêm equipados com inúmeros componentes
electrónicos (como p. ex. ABS, ASR, bomba
de injecção, computador de bordo). Picos de
tensão podem levar a eventuais avarias nos
componentes electrónicos. Por conseguinte,
a bateria deve encontrar-se desligada do
sistema eléctrico durante o processo de car-
regamento.
Tenha em atenção as indicações presentes
nos manuais de instruções do automóvel,
rádio, sistema de navegação, etc.
Nota relativamente ao carregamento
automático
O carregador é automático, ou seja, é adequado
especialmente para carregar baterias isentas de
manutenção, bem como para o carregamento
prolongado e a conservação da carga de baterias
que não estão sempre em utilização, p. ex. para
barcos, corta-relvas e objectos semelhantes. O
sobrecarregamento da bateria é evitado, porque
a tensão de carga é limitada a 14,1 Volt (2,35 V/
célula). O carregamento não tem de ser monito-
rizado.
5.1 Carregar a bateria:
•
Desaperte ou retire as tampas da bateria
(caso existam).
•
Verifique o nível do ácido da bateria. Se ne-
cessário, ateste com água destilada (se pos-
sível). Atenção! O ácido dos acumuladores é
corrosivo. Se salpicar ácido, lave de imediato
com água abundante e, em caso de emer-
gência, consulte um médico.
•
Figura 2:
A= Automático
Para baterias isentas e não isentas de ma-
nutenção coloque o interruptor superior na
posição “A”.
N= Normal
Para apenas baterias não isentas de ma-
nutenção coloque o interruptor superior na
posição “N”.
•
Figura 3:
N= Normal
Para carregar com corrente de carga normal
coloque o interruptor inferior na posição “N”.
S= Rápido
Para carregar com corrente de carga elevada
coloque o interruptor inferior na posição “S”.
•
Ligue primeiro o cabo de carga vermelho ao
pólo positivo da bateria.
•
De seguida, ligue o cabo de carga preto à
carroçaria afastado da bateria e da tubagem
da gasolina.
•
Aviso! Normalmente, o pólo negativo da ba-
teria está ligado à carroçaria e para carregar
proceda como descrito anteriormente. Em
casos excepcionais, pode acontecer estar
o pólo positivo ligado à carroçaria (ligação
à terra positiva). Neste caso, ligue o cabo
de carga preto ao pólo negativo da bateria.
A seguir, ligue o cabo de carga vermelho à
carroçaria afastado da bateria e da tubagem
da gasolina.
•
Após ter ligado a bateria ao carregador,
pode ligar o carregador a uma tomada com
230V~50Hz. Não é permitida a ligação a uma
tomada com uma tensão de rede diferente
desta. Atenção! Ao carregar a bateria pode
formar-se gás detonante perigoso, por isso,
evite a formação de faíscas e chamas des-
protegidas durante o carregamento. Perigo
de explosão!
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