User Manual

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en taller. No asumiremos ningún tipo de garantía
cuando se utilice el aparato en zonas industria-
les, comerciales o talleres, así como actividades
similares.
4. Características técnicas
Tensión de red: .............................. 230 V ~ 50 Hz
Corriente nominal de entrada: ................... 1,37 A
Consumo nominal: .................................... 262 W
Tensión nominal de salida: ......................12 V d.c.
Posición de
interruptor
Automáti-
co
Normal
Posición de
interruptor N
4,6A arith.
7A eff .
6,6A arith.
11A eff .
5-200 Ah
Posición de
interruptor S
10A arith.
15A eff .
14,5A arith.
22A eff .
20-300 Ah
5. Antes de la puesta en marcha
Según la información de la mayoría de fa-
bricantes de vehículos, antes de cargar la
batería es preciso desconectarla de la red de
a bordo. Advertimos que los vehículos en su
equipamiento estándar disponen de numero-
sos componentes electrónicos (como. p. ej.,
ABS, ASR, bomba de inyección, ordenador
de a bordo y teléfono móvil). Las posibles
puntas de tensión podrían provocar defectos
en los componentes eléctricos. Por este mo-
tivo es preciso desconectar la batería de la
red de a bordo antes de cargarla.
Es preciso observar las advertencias que se
hallan en los manuales del vehículo, de la
radio, del GPS, etc.
Advertencia sobre la carga automática
El cargador es un aparato automático, es decir,
resulta especialmente adecuado para cargar
baterías que no requieren mantenimiento, así
como para cargar de forma duradera o mantener
cargadas baterías que no están en uso de forma
continua, como por ejemplo barcos hinchables,
cortacéspedes y aparatos similares. Se evitan los
gases de la batería, ya que la tensión de carga
se limita a 14,1 V (2,35 V/pila). No es necesario
controlar el proceso de carga.
5.1 Cargar la batería:
•
Soltar o quitar los tapones de la batería (en
caso de existir).
•
Comprobar el estado de ácido de la batería.
De ser necesario, llenarla de agua destilada
(siempre y cuando sea posible). ¡Atenci-
ón! El ácido de la batería es corrosivo. Las
salpicaduras de ácido se deben aclarar de
inmediato con abundante agua y en caso de
emergencia consultar a un médico.
•
Fig. 2:
A= Automático
Para baterías que con y sin mantenimiento,
poner el interruptor superior en la posición
“A”.
N= Normal
Poner el interruptor superior en la posición
“N” sólo en el caso de baterías que requieren
mantenimiento.
•
Fig. 3:
N= Normal
Poner el interruptor inferior en la posición “N”
para cargar con corriente de carga normal.
S= Rápido
Poner el interruptor inferior en la posición “S”
para cargar con corriente de carga aumenta-
da.
•
Conectar primero el cable de carga rojo al
polo positivo de la batería.
•
A continuación, quitar el cable de carga neg-
ro de la batería y cargar el cable de gasolina
a la carrocería.
•
Aviso: Por lo general, el polo negativo de la
batería está conectado a la carrocería y se
carga según se ha explicado previamente.
Excepcionalmente es posible conectar el
polo positivo a la carrocería (puesta a tierra
positiva). En este caso, conectar el cable de
carga negro al polo negativo de la batería. A
continuación, conectar el cable de carga rojo
a la carrocería alejándolo de la batería y del
conducto de la gasolina.
•
Tras conectar la batería al cargador se puede
enchufar el cargador a una toma de corriente
de 230V~50Hz. No conectar el cargador
a una toma de corriente que presente otra
tensión de red. ¡Atención! De la carga puede
emanar un gas detonante peligroso, por lo
tanto se recomienda evitar la formación de
chispas y el fuego abierto durante la carga.
¡Peligro de explosión!
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