User Manual

NL
- 27 -
Wij wijzen erop dat onze gereedschappen overe-
enkomstig hun bestemming niet geconstrueerd
zijn voor commercieel, ambachtelijk of industrieel
gebruik. Wij geven geen garantie indien het ge-
reedschap in ambachtelijke of industriële bedrij-
ven alsmede bij gelijk te stellen activiteiten wordt
gebruikt.
4. Technische gegevens
Netspanning: ..................................230V ~ 50 Hz
Nominale ingangsstroom: .........................1,37 A
Nominaal opgenomen vermogen: ............. 262 W
Nominale uitgangsspanning ..................12 V d.c.
Schakelaar-
stand
Automati-
sche werk-
wijze
Normaal
Schakelaar-
stand N
4,6A arith.
7A eff .
6,6A arith.
11A eff .
5-200 Ah
Schakelaar-
stand S
10A arith.
15A eff .
14,5A arith.
22A eff .
20-300 Ah
5. Vóór inbedrijfstelling
Conform de instructies van de meeste motor-
voertuigfabrikanten moet de batterij vóór het
laden van het boordnet worden gescheiden.
Wij wijzen erop dat de voertuigen in stan-
daarduitvoering reeds voorzien zijn van tal-
rijike elektronische componenten (zoals. b.v.
ABS, ASR, injectiepomp, boordcomputer).
Door eventueel zich voordoende spanning-
spieken kan schade aan de elektronische
componenten worden berokkend. Daarom
moet de batterij bij het laden van het boord-
net worden gescheiden.
Gelieve de instructies in de handleidingen
voor auto, radio, navigatiesysteem enz. in
acht te nemen.
Aanwijzing omtrent het automatisch laden
De lader is een automatisch werkend apparaat,
d.w.z. hij is vooral geschikt voor het laden van
onderhoudsvrije batterijen alsmede voor het
langdurig laden en het behoud van lading van
batterijen die niet permanent in gebruik zijn, b.v.
voor boten, gazonmaaiers en iets dergelijks. De
gasontwikkeling in de batterij wordt voorkomen
omdat de laadspanning tot 14,1 V (2,35 V per
cel) wordt beperkt. Het laadproces hoeft niet te
worden bewaakt.
5.1 Laden van de batterij:
•
Draai de batterijdoppen (indien aanwezig) los
of verwijder ze van de batterij.
•
Controleer het zuurpeil van uw batterij. Indi-
en nodig, vul gedestilleerd water bij (indien
mogelijk). Let op! Batterijzuur is bijtend. Zuur-
spetters onmiddellijk met veel water grondig
afspoelen, desnoods de dokter consulteren.
•
Fig. 2:
A = automatische werkwijze
Voor onderhoudsvrije en niet onderhoudsvrije
batterijen brengt u de bovenste schakelaar
naar de stand “A”.
N = normaal
Alleen voor niet onderhoudsvrije batterijen
brengt u de bovenste schakelaar naar de
stand “N”.
•
Fig. 3:
N = normaal
Voor het laden met normale laadstroom
brengt u de onderste schakelaar naar de
stand “N”.
S= snel
Voor het laden met verhoogde laadstroom
brengt u de onderste schakelaar naar de
stand “S”.
•
Sluit eerst de rode laadkabel aan op de
pluspool van de batterij.
•
Daarna wordt de zwarte laadkabel verwijderd
van batterij en benzineleiding aangesloten op
de carrosserie.
•
Waarschuwing! Normaal gezien is de nega-
tieve accupool verbonden met de carrosserie
en gaat u om te laden te werk zoals hierboven
beschreven. In uitzonderingsgevallen kan
het mogelijk zijn dat de positieve accupool is
verbonden met de carrosserie (positieve aar-
ding). In dit geval sluit u de zwarte aardkabel
aan aan de minpool van de accu. Vervolgens
verbindt u de rode laadkabel, op afstand van
accu en benzineleiding, met de carrosserie.
•
Na het aansluiten van de batterij op de lader
kunt u de lader aansluiten op een stopcontact
met 230V~50Hz. Het aansluiten op een stop-
contact met een andere netspanning is niet
toegestaan. Let op! Door het laden kan ge-
vaarlijk knalgas vrijkomen; daarom tijdens het
laden vonkvorming en open vlam vermijden.
Explosiegevaar!
Anl_CC_BC_22_E_SPK2.indb 27Anl_CC_BC_22_E_SPK2.indb 27 01.03.16 10:4201.03.16 10:42