User Manual

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garanzia quando l’apparecchio viene usato in
imprese commerciali, artigianali o industriali, o in
attività equivalenti.
4. Caratteristiche tecniche
Tensione di rete: .............................230V ~ 50 Hz
Corrente in entrata nominale: ....................1,37 A
Potenza assorbita nominale: ..................... 262 W
Tensione in uscita nominale: ...................12 V d.c.
Posizione
dell’interrut-
tore
Automa-
tico
Normale
Posizione N
dell’interrut-
tore
4,6A arith.
7A eff .
6,6A arith.
11A eff .
5-200 Ah
Posizione N
dell’interrut-
tore
10A arith.
15A eff .
14,5A arith.
22A eff .
20-300 Ah
5. Prima della messa in esercizio
Secondo le indicazione della maggior parte
di costruttori di autovetture la batteria deve
essere staccata dalla rete di bordo prima di
essere ricaricata. Facciamo presente che i
veicoli dispongono già nell’equipaggiamento
standard di numerosi componenti elettronici
(come per es. ABS, ASR, pompa di iniezione,
computer di bordo). Il verifi carsi di picchi di
tensione può causare eventuali difetti nei
componenti elettronici. Per questo motivo
la batteria deve essere staccata dalla rete di
bordo.
Tenete comunque presenti le indicazioni
nelle istruzioni per l’uso dell’auto, della radio,
del sistema di navigazione ecc.
Avvertenza sulla ricarica automatica
Il caricabatteria è automatico, ovvero è particolar-
mente adatto a caricare le batterie senza bisogno
di manutenzione, ma è anche adatto al manteni-
mento in carica delle batterie rimaste inutilizzate
per molto tempo, come per es. quelle per imbrca-
zioni, tosaerba e simili. Si impedisce la perdita di
gas, perché la tensione di carica è limitata a 14,1
volt (2,35 V/cella). Non é necessario controllare
la ricarica.
5.1 Ricarica della batteria
•
Svitate o togliete i tappi dalla batteria (se
presenti).
•
Controllate il livello di acido della batteria. Se
necessario aggiungete acqua distillata (se
possibile). Attenzione! L’acido della batteria è
caustico. Lavate subito con abbondante ac-
qua eventuali spruzzi di acido, se necessario
consultate un medico.
•
Figura 2
A= Automatico
Posizionate l’interruttore superiore nella po-
sizione “A” tanto per batterie che non richie-
dono manutenzione quanto per batterie che
richiedono manutenzione.
N= Normale
Posizionate l’interruttore superiore nella po-
sizione “N” solo per batterie che richiedono
manutenzione.
•
Figura 3
N= Normale
Per la ricarica con corrente di ricarica nor-
male posizionate l’interruttore inferiore nella
posizione “N”.
S = Veloce
Per la ricarica con corrente di ricarica elevata
posizionate l’interruttore inferiore nella posizi-
one “S”.
•
Collegate prima il cavo rosso al polo positivo
della batteria.
•
Poi il cavo nero viene collegato alla carroz-
zeria, lontano da batteria e tubazione della
benzina.
•
Avvertimento! Normalmente il polo negati-
vo della batteria è collegato alla carrozzeria
e, quindi, per la ricarica procedete come
descritto in precedenza. In casi eccezionali
è possibile che il polo positivo della batteria
sia collegato alla carrozzeria (messa a terra
positiva). In questo caso collegate il cavo di
ricarica nero al polo negativo della batteria.
Collegate poi il cavo di ricarica rosso alla
carrozzeria, lontano da batteria e tubazione
della benzina.
•
Dopo che la batteria è stata collegata al ca-
ricabatteria, potete collegare questo ad una
presa da 230V~50Hz. Non è consentito il
collegamento ad una presa con una diversa
tensione di rete. Attenzione! Con l’operazione
di ricarica si può sviluppare del pericoloso
gas tonante, evitare perciò fiamme e scintille
durante la ricarica. Pericolo di esplosione!
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