User Manual

CZ
- 62 -
4. Technická data
S í ťové napětí: ................................230V ~ 50 Hz
Jmenovitý vstupní proud: ..........................1,37 A
Jmenovitý příkon: ..................................... 262 W
Jmenovité výstupní napětí ......................12 V d.c.
Poloha
spínače
Automatika Normálně
Poloha
spínače N
4,6A arith.
7A eff .
6,6A arith.
11A eff .
5-200 Ah
Poloha
spínače S
10A arith.
15A eff .
14,5A arith.
22A eff .
20-300
AH
5. Před uvedením do provozu
Podle údajů většiny výrobců automobilů je
třeba baterii před nabíjením odpojit od palub-
ní sítě vozidla. Upozorňujeme na to, že vozid-
la ve standardním vybavení jsou již vybavena
velkým množstvím elektronických součástek
(jako např. ABS, ASR, vstřikovací čerpadlo,
palubní počítač). Vzniklé špičky napětí mo-
hou vést k event. defektům v elektronických
součástkách. Proto by měla být baterie při
nabíjení odpojena od palubní sítě vozidla.
Dodržujte prosím pokyny v návodech k obs-
luze pro automobil, rádio, navigační systém
atd.
Pokyn k automatickému nabíjení
Nabíječka je automatická nabíječka, tzn. že je
vhodná zvláště k nabíjení bezúdržbových baterií a
k dlouhodobému nabíjení a k udržování nabitých
baterií, které se trvale nepoužívají, např. pro lodě,
sekačky apod. Tvorbě plynu v baterii se zabrání,
protože nabíjecí napětí je omezeno na 14,1 V
(2,35V/článek). Nabíjení nemusí být kontrolováno.
5.1 Nabíjení baterie:
•
Uvolněte nebo odeberte zátky baterie (pokud
jsou na baterii) z baterie.
•
Zkontrolujte stav kyseliny Vaší baterie. Pokud
je to nutné naplňte destilovanou vodu (pokud
je to možné). Pozor! Kyselina obsažená v
autobaterii je žíravá. Vystříknutou kyselinu ih-
ned důkladně opláchnout velkým množstvím
vody, v případě potřeby vyhledat lékaře.
•
Obrázek 2:
A= Automatika
Pro bezúdržbové baterie a baterie vyžadující
údržbu nastavte horní spínač do polohy „A“.
N= Normálně
Pouze pro baterie vyžadující údržbu nastavte
horní spínač do polohy „N“.
•
Obrázek 3:
N= Normálně
K nabíjení s normálním nabíjecím proudem
nastavte dolní spínač do polohy „N“.
S= Rychle
K nabíjení se zvýšeným nabíjecím proudem
nastavte dolní spínač do polohy „S“.
•
Nejdříve připojte červený nabíjecí kabel na
kladný pól baterie.
•
Poté se odstraní černý nabíjecí kabel z bate-
rie a benzínové vedení se připojí na karoserii.
•
Varování! V normálním případě je záporný
pól baterie spojen s karoserií a proto postu-
pujte při nabíjení tak, jak je popsáno výše.
Ve výjimečných případech může být s ka-
roserií spojen kladný pól baterie (uzemnění
kladného pólu). V takovém případě připojte
černý nabíjecí kabel na záporný pól baterie.
Následně spojte červený nabíjecí kabel, od-
pojený od baterie a benzínového potrubí, s
karoserií.
•
Po připojení baterie na nabíječku můžete
nabíječku připojit do zásuvky s 230V~50Hz.
Připojení do zásuvky s jiným síťovým napětím
není přípustné. Pozor! Nabíjením může
vzniknout nebezpečný třaskavý plyn, proto
během nabíjení zabraňte tvorbě jisker a
otevřenému ohni. Nebezpečí výbuchu!
Obrázek 4:
Výpočet doby nabíjení:
Doba nabíjení je určená stavem nabití baterie.
U prázdné baterie lze přibližnou dobu nabíjení
vypočítat pomocí následujícího vzorce:
kapacita baterie v Ah
Doba nabíjení/h =
amp. (nabíjecí proud aritm.)
24 Ah
Příklad = = 9,6 h max
2,5 A
U normálně vybité baterie teče vysoký počáteční
proud přibližně ve výšce jmenovitého proudu. S
přibývající dobou nabíjení klesá nabíjecí proud.
U starých baterií, u kterých nabíjecí proud nek-
lesá, došlo k defektu jako např. uzavření článků
nebo celkové zestárnutí.
Anl_CC_BC_22_E_SPK1.indb 62Anl_CC_BC_22_E_SPK1.indb 62 01.03.16 10:3301.03.16 10:33