User Manual

DK/N
- 34 -
produktet anvendes i erhvervsmæssigt, hånd-
værksmæssigt, industrielt eller lignende øjemed.
4. Tekniske data
Netspænding: ................................230V ~ 50 Hz
Nominel indgangsstrøm: ........................... 1,37 A
Nominel optagen eff ekt: ............................ 262 W
Nominel udgangsspænding: ...................12 V d.c.
Kontakts-
tilling
Automatik Normal
Kontaktstil-
ling N
4,6A arith.
7A eff .
6,6A arith.
11A eff .
5-200 Ah
Kontaktstil-
ling S
10A arith.
15A eff .
14,5A arith.
22A eff .
20-300 Ah
5. Inden ibrugtagning
De fl este køretøjsproducenter foreskriver,
at batteriet kobles fra det interne lednings-
net før opladning. Vi gør opmærksom på, at
køretøjer som standard allerede er udstyret
med en lang række elektroniske moduler
(f.eks. ABS, ASR, indsprøjtningspumpe, bil-
computer). Spændingsspidser kan føre til
defekt i de elektroniske moduler. Derfor skal
batteriet kobles fra det interne ledningsnet
ved opladning. Følg også anvisningerne i
betjeningsvejledninger til bil, radio, navigati-
onssystem osv.
Information om automatisk opladning
Batteriladeren er et automatisk ladeapparat,
hvilket gør det særligt velegnet til opladning af
vedligeholdelsesfrie batterier samt til langtidslad-
ning og vedligeholdelsesladning af batterier, der
ikke er i konstant brug, f.eks. batterier til både,
græsslåmaskiner og lignende. Udledning af gas
fra batteriet forhindres, fordi ladespændingen be-
grænses til 14,1 volt (2,35 V/celle). Overvågning
af ladeprocessen er ikke nødvendig.
5.1 Opladning af batteri:
•
Løsn eller fjern eventuelle batteripropper på
batteriet.
•
Kontroller batteriets syreniveau. Ved behov
fyldes destilleret vand på (om muligt). Vig-
tigt! Batterisyre er ætsende. Syrestænk skal
omgående vaskes af med masser af vand,
opsøg om nødvendigt en læge.
•
Fig. 2:
A= automatik
Til vedligeholdelsesfrie og ikke-vedligeholdel-
sesfrie batterier sættes den øverste kontakt i
stilling „A“.
N= normal
Kun ved ikke-vedligeholdelsesfrie batterier
sættes den øverste kontakt i stilling „N“.
•
Fig. 3:
N= normal
Til opladning med almindelig ladestrøm sæt-
tes den nederste kontakt i stilling „N“.
S= hurtig
Til opladning med forhøjet ladestrøm sættes
den nederste kontakt i stilling „S“.
•
Slut først det røde ladekabel til batteriets
pluspol.
•
Bagefter tilkobles det sorte ladekabel til
batteriets minuspol. Dette skal være væk fra
Brændstoftilførslen.
•
Advarsel! Normalt er den negative batteripol
forbundet med karosseriet, og opladningen
gennemføres som beskrevet ovenfor. I undta-
gelsestilfælde kan det være, at den positive
batteripol er forbundet med karosseriet (po-
sitiv jordforbindelse). I dette tilfælde tilsluttes
det sorte ladekabel til batteriets minuspol.
Herefter forbindes det røde ladekabel, på
afstand af batteri og benzinledning, med ka-
rosseriet.
•
Efter at batteriet er blevet sluttet til opladeren,
kan opladeren sluttes til en stikkontakt med
230V~50Hz. Tilslutning til stikkontakt med an-
den netspænding må ikke finde sted. Vigtigt!
Opladningen kan fremkalde farlig knaldgas
- undgå derfor gnistdannelse og åben ild,
mens opladning finder sted. Eksplosionsfare!
Fig. 4
Beregning af ladetid
Ladetiden afhænger af batteriets ladetilstand. Ved
et tomt batteri kan den omtrentlige ladetid bereg-
nes ud fra følgende formel:
Batterikapacitet i Ah
Ladetid/h =
Amp. (ladestrøm arithm.)
24 Ah
Eksempel = = 9,6 h max.
2,5 A
Ved et batteri, der er normalt afl adt, strømmer
der en høj begyndelsesstrøm, der cirka svarer til
mærkestrømmen. Med tiltagende ladetid falder
Anl_CC_BC_22_E_SPK1.indb 34Anl_CC_BC_22_E_SPK1.indb 34 01.03.16 10:3301.03.16 10:33