User Manual

PL
- 11 -
go, rzemieślniczego lub przemysłowego. Umowa
gwarancyjna nie obowiązuje, gdy urządzenie
było stosowane w zakładach rzemieślniczych,
przemysłowych lub do podobnych działalności.
4. Dane techniczne
Napięcie sieciowe: ........................230V ~ 50 Hz
Prąd znamionowy - prąd wejścia ...............1,37 A
Moc znamionowa - moc wejściowa: .......... 262 W
Napięcie znamionowe - napięcie wyjściowe ........
................................................................12 V d.c.
Ustawienie
przełącznika
Tryb auto-
matyczny
Tryb nor-
malny
Ustawienie
przełącznika
N
4,6A arith.
7A eff .
6,6A arith.
11A eff .
5-200 Ah
Ustawienie
przełącznika
S
10A arith.
15A eff .
14,5A arith.
22A eff .
20-300 Ah
5. Przed uruchomieniem
Według danych większości producentów
pojazdu akumulator należy odłączyć z sie-
ci pokładowej. Zwracamy uwagę na fakt,
że pojazdy w wersjach standardowych
posiadają bogate wyposażenie elektroni-
czne (jak np. ABS, ASR, pompa wtryskowa,
komputer pokładowy, telefon samocho-
dowy). Występujące szczyty napięcia mogą
prowadzić do uszkodzenia komponentów
elektronicznych. Dlatego akumulator w przy-
padku ładowania należy odłączyć od sieci
pokładowej.
Proszę przestrzegać wskazówek zawartych w
instrukcji samochodu, radia, telefonu, syste-
mu nawigacji itd.
Wskazówka do ładowania w trybie
automatycznym
Prostownik działa w trybie automatycznym, tzn.
jest szczególnie przeznaczony do ładowania
akumulatorów bezobsługowych, jak również do
długiego ładowania oraz do utrzymywania stanu
naładowania akumulatorów, które nie są stale
używane, np. akumulatory do łodzi, kosiarek itp.
Gazy nie uwalniają się z akumulatora, ponieważ
napięcie ładowania jest ograniczone do 14,1 Volt
(2,35V/komora). Przebieg ładowania nie musi być
nadzorowany.
5.1 Ładowanie akumulatora:
•
Poluźnić lub ściągnąć zaślepki z akumulatora
(jeżeli są).
•
Sprawdzić stan kwasu w akumulatorze.
W razie konieczności uzupełnić wodą
destylowaną (jeśli to możliwe). Uwaga! Kwas
z akumulatora jest żrący. Odpryśnięcie kwasu
natychmiast dokładnie przemyć wodą, w
poważnym przypadku wezwać lekarza.
•
Rys. 2:
A = tryb automatyczny
Zarówno dla akumulatorów bezobsługowych,
jak i dla akumulatorów wymagających
przeglądów ustawić górny przełącznik na
pozycję „A”.
N= tryb normalny
Tylko dla akumulatorów wymagających
przeglądów ustawić górny przełącznik na
pozycję „N”.
•
Rys. 3:
N= tryb normalny
W celu ładowania normalnym prądem
ładującym ustawić dolny przełącznik na usta-
wienie „N”
S= tryb szybki
W celu ładowania podwyższonym prądem
ładującym ustawić dolny przełącznik na usta-
wienie „S”
•
Najpierw podłączyć czerwony kabel ładujący
do bieguna dodatniego akumulatora.
•
Jednocześnie oddalić czarny kabel ładujący
od akumulatora i przewodu benzynowego i
podłączyć do karoserii.
•
Ostrzeżenie! W normalnej sytuacji do
karoserii podłączany jest ujemny biegun
akumulatora; wówczas należy przystąpić
do ładowania tak jak opisano powyżej. W
wyjątkowych sytuacjach może się zdarzyć,
że do karoserii podłączany jest dodatni
biegun (uziemienie dodatnie). W takim
przypadku czarny przewód ładownia należy
podłączyć do bieguna ujemnego akumulato-
ra. Następnie podłączyć czerwony przewód
ładowania do karoserii w miejscu oddalonym
od akumulatora i od przewodów paliwa.
•
Po podłączeniu akumulatora do prostowni-
ka, można podłączyć prostownik do sieci
230V~50Hz. Podłączenie do gniazdka z
innym napięciem sieciowym nie jest dozwo-
lone. Uwaga! W wyniku ładowania mogą
powstać niebezpieczne gazy wybuchowe,
dlatego podczas ładowania należy unikać
tworzenia iskier oraz otwartego ognia.
Niebezpieczeństwo wybuchu!
Anl_CC_BC_22_E_SPK5.indb 11Anl_CC_BC_22_E_SPK5.indb 11 01.03.16 11:1101.03.16 11:11