User Manual

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Chamamos a atenção para o facto de os nossos
aparelhos não terem sido concebidos para uso
comercial, artesanal ou industrial. Não assumi-
mos qualquer responsabilidade se o aparelho for
utilizado no comércio, artesanato ou indústria ou
em actividades equiparáveis.
4. Dados técnicos
Tensão de rede: ..................... 220-240 V ~ 50 Hz
Potência nominal absorvida máx. .............. 270 W
Corrente absorvida do arranque auxiliado: ... 10 A
Tensão nominal de saída: ........ 6 V d.c. /12 V d.c.
Corrente de saída nominal a 6 V: ....................2 A
Corrente de saída nominal a 12 V: ........2 A / 15 A
Corrente de saída do arranque auxiliado: ..100 A
Capacidade da bateria: .........................3-300 Ah
5. Antes da colocação em
funcionamento
Tenha em atenção as indicações presentes
nos manuais de instruções do automóvel,
rádio, sistema de navegação, etc.
Nota relativamente ao carregamento au-
tomático
O carregador é automático comandado por
microprocessador, ou seja, é adequado especial-
mente para carregar baterias isentas de manu-
tenção, bem como para o carregamento prolon-
gado e a conservação da carga de baterias que
não estão sempre em utilização, p. ex. para veícu-
los históricos, veículos de recreio, tractores corta-
relvas e semelhantes. Graças ao microprocessa-
dor integrado, o carregamento é feito em várias
fases. A última fase de carregamento, a carga de
conservação, conserva a capacidade da bateria
a 95 – 100%, mantendo a bateria sempre total-
mente carregada. O carregamento não tem de
ser monitorizado. No entanto, não deixe a bateria
sem vigilância em caso de carregamento durante
um longo período de tempo, para que, em caso
de avaria, possa desligar o carregador da rede
eléctrica manualmente.
5.1 Painel de comando (fi g. 2)
•
Prima Display select (7): no visor LED (8)
aparece o nível de carga da bateria (%) ou a
tensão de carga (V), o respectivo LED (C/D)
acende-se.
•
Prima Battery select (6): selecção do tipo de
bateria a carregar, o símbolo do tipo de bate-
ria seleccionado acende-se.
•
Prima Current select: selecção da corrente de
carga, o símbolo da corrente de carga selec-
cionada (Fast = 15 A / Slow = 2 A) acende-se.
•
Prima Engine start: o visor LED exibe „Start“
e, a seguir, o tempo de espera em segundos.
•
Cables Reversed: bornes mal ligados (polari-
dade inversa), o LED „A“ acende-se.
•
„Reconditioning“ (LED „B“ pisca) e „Charging“
(LED „B“ com luz permanente), são indicadas
as fases de carga.
5.2 Carregar a bateria:
•
Desaperte ou retire as tampas da bateria
(caso existam).
•
Verifique o nível do ácido da bateria. Se ne-
cessário, ateste com água destilada (se pos-
sível). Atenção! O ácido dos acumuladores é
corrosivo. Se salpicar ácido, lave de imediato
com água abundante e, em caso de emer-
gência, consulte um médico.
•
Ligue primeiro o cabo de carga vermelho ao
pólo positivo da bateria.
•
De seguida, ligue o cabo de carga preto à
carroçaria afastado da bateria e da tubagem
da gasolina.
•
Aviso! Normalmente, o pólo negativo da ba-
teria está ligado à carroçaria e para carregar
proceda como descrito anteriormente. Em
casos excepcionais, pode acontecer estar
o pólo positivo ligado à carroçaria (ligação
à terra positiva). Neste caso, ligue o cabo
de carga preto ao pólo negativo da bateria.
A seguir, ligue o cabo de carga vermelho à
carroçaria afastado da bateria e da tubagem
da gasolina.
•
Após ter ligado a bateria ao carregador, pode
ligar o carregador a uma tomada com 230 V ~
50 Hz. O aparelho detecta automaticamente
a tensão nominal (6 V ou 12 V) da bateria li-
gada. Não é permitida a ligação a uma toma-
da com uma tensão de rede diferente desta.
Atenção! Ao carregar a bateria pode formar-
se gás detonante perigoso, por isso, evite a
formação de faíscas e chamas desprotegidas
durante o carregamento. Perigo de explosão!
•
Fig. 2: a tensão actual da bateria pisca no vi-
sor LED (8). Prima o botão „Battery select“ (6)
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