User Manual

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A máquina só pode ser utilizada para os fi ns a
que se destina. Qualquer outro tipo de utilização
é considerado inadequado. Os danos ou feri-
mentos de qualquer tipo daí resultantes são da
responsabilidade do utilizador/operador e não do
fabricante.
Chamamos a atenção para o facto de os nossos
aparelhos não terem sido concebidos para uso
comercial, artesanal ou industrial. Não assumi-
mos qualquer responsabilidade se o aparelho for
utilizado no comércio, artesanato ou indústria ou
em actividades equiparáveis.
4. Dados técnicos
CC-BC 5
Tensão de rede: ...............................230V / 50Hz
Corrente nominal de entrada: .................... 0,35 A
Potência nominal absorvida: ....................... 66 W
Tensão nominal de saída ........................12 V d.c.
Corrente nominal de saída ....... 3,5 A arith/5 A eff .
Capacidade da bateria ...........................16-80 Ah
CC-BC 12
Tensão de rede: ...............................230V / 50Hz
Corrente nominal de entrada: .................... 0,77 A
Potência nominal absorvida: ..................... 143 W
Tensão nominal de saída ........................12 V d.c.
Corrente nominal de saída ........ 8 A arith/12 A eff .
Capacidade da bateria .........................26-200 Ah
5. Antes da colocação em
funcionamento
Segundo indicação da maior parte dos fa-
bricantes de automóveis, deve desligar a
bateria do sistema eléctrico antes de a car-
regar. Chamamos a atenção para o facto de
que os veículos com o equipamento padrão
vêm equipados com inúmeros componentes
electrónicos (como p. ex. ABS, ASR, bomba
de injecção, computador de bordo). Picos de
tensão podem levar a eventuais avarias nos
componentes electrónicos. Por conseguinte,
a bateria deve encontrar-se desligada do
sistema eléctrico durante o processo de car-
regamento. Tenha em atenção as indicações
presentes nos manuais de instruções do au-
tomóvel, rádio, sistema de navegação, etc.
5.1 Carregar a bateria:
•
Desaperte ou retire as tampas da bateria
(caso existam).
•
Verifique o nível do ácido da bateria. Se ne-
cessário, ateste com água destilada (se pos-
sível). Atenção! O ácido dos acumuladores é
corrosivo. Se salpicar ácido, lave de imediato
com água abundante e, em caso de emer-
gência, consulte um médico.
•
Ligue primeiro o cabo de carga vermelho ao
pólo positivo da bateria.
•
De seguida, ligue o cabo de carga preto à
carroçaria afastado da bateria e da tubagem
da gasolina.
•
Aviso! Normalmente, o pólo negativo da ba-
teria está ligado à carroçaria e para carregar
proceda como descrito anteriormente. Em
casos excepcionais, pode acontecer estar
o pólo positivo ligado à carroçaria (ligação
à terra positiva). Neste caso, ligue o cabo
de carga preto ao pólo negativo da bateria.
A seguir, ligue o cabo de carga vermelho à
carroçaria afastado da bateria e da tubagem
da gasolina.
•
Após ter ligado a bateria ao carregador,
pode ligar o carregador a uma tomada com
230V~50Hz. Não é permitida a ligação a uma
tomada com uma tensão de rede diferente
desta. Atenção! Ao carregar a bateria pode
formar-se gás detonante perigoso, por isso,
evite a formação de faíscas e chamas des-
protegidas durante o carregamento. Perigo
de explosão!
Cálculo do tempo de carga (Figura 2):
O tempo de carga é determinado pelo nível de
carga da bateria. No caso de uma bateria descar-
regada, o tempo de carga pode ser calculado
aproximadamente através da seguinte fórmula:
capacidade da bateria em Ah
Tempo de carga/h =
Amp. (corrente de carga aritm.)
24 Ah
Exemplo = = 9,6 h max.
2,5 A
No caso de uma bateria normalmente descar-
regada a corrente inicial é elevada, aproxima-
damente ao nível da corrente nominal. Com o
aumento do tempo de carga diminui a corrente
de carga.
Em baterias antigas em que a corrente de carga
não diminui, existe uma anomalia como, por ex.,
Anl_CC_BC_5_12_SPK2.indb 40Anl_CC_BC_5_12_SPK2.indb 40 09.03.16 09:4209.03.16 09:42