User Manual

E
- 33 -
sable es el usuario u operario de la máquina.
Tener en consideración que nuestro aparato no
está indicado para un uso comercial, industrial o
en taller. No asumiremos ningún tipo de garantía
cuando se utilice el aparato en zonas industria-
les, comerciales o talleres, así como actividades
similares.
4. Características técnicas
CC-BC 5
Tensión de red: ..............................230 V ~ 50 Hz
Corriente nominal de entrada: ...................0,35 A
Consumo nominal: ...................................... 66 W
Tensión nominal de salida: ......................12 V d.c.
Tensión nominal de salida ........ 3,5 A arith/5 A eff .
Capacidad de la batería .........................16-80 Ah
CC-BC 12
Tensión de red: ..............................230 V ~ 50 Hz
Corriente nominal de entrada: ...................0,77 A
Consumo nominal: .................................... 143 W
Tensión nominal de salida: ......................12 V d.c.
Tensión nominal de salida ......... 8 A arith/12 A eff .
Capacidad de la batería .......................26-200 Ah
5. Antes de la puesta en marcha
Según la información de la mayoría de fa-
bricantes de vehículos, antes de cargar la
batería es preciso desconectarla de la red de
a bordo. Advertimos que los vehículos en su
equipamiento estándar disponen de numero-
sos componentes electrónicos (como. p. ej.,
ABS, ASR, bomba de inyección, ordenador
de a bordo y teléfono móvil). Las posibles
puntas de tensión podrían provocar defectos
en los componentes eléctricos. Por este mo-
tivo es preciso desconectar la batería de la
red de a bordo antes de cargarla.
Es preciso observar las advertencias que se
hallan en los manuales del vehículo, de la
radio, del GPS, etc.
5.1 Cargar la batería:
•
Soltar o quitar los tapones de la batería (en
caso de existir).
•
Comprobar el estado de ácido de la batería.
De ser necesario, llenarla de agua destilada
(siempre y cuando sea posible). ¡Atenci-
ón! El ácido de la batería es corrosivo. Las
salpicaduras de ácido se deben aclarar de
inmediato con abundante agua y en caso de
emergencia consultar a un médico.
•
Conectar primero el cable de carga rojo al
polo positivo de la batería.
•
A continuación, quitar el cable de carga neg-
ro de la batería y cargar el cable de gasolina
a la carrocería.
•
Aviso: Por lo general, el polo negativo de la
batería está conectado a la carrocería y se
carga según se ha explicado previamente.
Excepcionalmente es posible conectar el
polo positivo a la carrocería (puesta a tierra
positiva). En este caso, conectar el cable de
carga negro al polo negativo de la batería. A
continuación, conectar el cable de carga rojo
a la carrocería alejándolo de la batería y del
conducto de la gasolina.
•
Tras conectar la batería al cargador se puede
enchufar el cargador a una toma de corriente
de 230V~50Hz. No conectar el cargador
a una toma de corriente que presente otra
tensión de red. ¡Atención! De la carga puede
emanar un gas detonante peligroso, por lo
tanto se recomienda evitar la formación de
chispas y el fuego abierto durante la carga.
¡Peligro de explosión!
Cálculo del tiempo de carga (Fig. 2):
El tiempo de carga depende del estado de carga
de la batería. En el caso de una batería vacía, el
tiempo de carga aproximado se puede calcular
con ayuda de la siguiente fórmula:
Capacidad de la batería en Ah
Tiempo de carga/h =
Amp. (Corriente de carga arit.)
24 Ah
Ejemplo = = 9,6 h max.
2,5 A
En el caso de una batería descargada normal
fl uye una corriente inicial mayor aproximadamen-
te como la corriente nominal. Con un tiempo de
carga en aumento baja la corriente de carga.
En las baterías antiguas en las que no se reduce
la corriente de carga hay un defecto como cor-
tocircuito de células o daños provocados por el
envejecimiento.
La corriente de carga debería oscilar entre un
1/10 y un 1/6 de la capacidad de la batería.
Anl_CC_BC_5_12_SPK2.indb 33Anl_CC_BC_5_12_SPK2.indb 33 09.03.16 09:4209.03.16 09:42