Specifications

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STÖRUNGSBEHEBUNG
ACHTUNG: Vor Durchführung aller in der untenstehenden Tabelle empfohlenen
Prüfungen das Gerät immer abstellen und die Zündkerze trennen, es sei denn, der
Betrieb des Geräts wird ausdrücklich verlangt.
Wenn alle möglichen Ursachen überprüft wurden, die Störung jedoch nicht behoben werden konnte,
wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Kundendienststelle. Wenn ein Problem auftritt, dass nicht in
dieser Tabelle aufgeführt ist, wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Kundendienststelle.
PROBLEM MÖGLICHE URSACHEN ABHILFE
Der Motor startet nicht oder
geht wenige Sekunden
nach dem Start wieder aus.
(Sicherstellen, dass der
Schalter auf "I" steht)
Kein Zündfunke1.
Motor überfl utet2.
Zündfunken der Kerze kontrollieren. 1.
Wenn kein Zündfunken abgegeben
wird, den Test mit einer neuen Kerze
wiederholen (RCJ-6Y).
Vorgehen wie auf Seite 19 beschrieben. 2.
Wenn der Motor immer noch nicht
anspringt, den Vorgang mit einer
neuen Zündkerze wiederholen.
Der Motor springt zwar an,
beschleunigt aber nicht korrekt,
bzw. funktioniert nicht korrekt
mit hoher Drehzahl.
Der Vergaser muss eingestellt
werden.
Vergaser bei einer autorisierten
Kundendienststelle einstellen lassen.
Der Motor erreicht die
Höchstgeschwindigkeit nicht
und/oder gibt übermäßig viel
Rauch ab.
Öl-/Benzingemisch 1.
kontrollieren.
Luftfi lter verschmutzt.2.
Der Vergaser muss 3.
eingestellt werden.
Frisches Benzin und geeignetes Motor 1.
für 2-Takt-Motoren verwenden.
Reinigen; siehe Anleitungen im 2.
Kapitel Wartung des Luftfi lters.
Vergaser bei einer autorisierten 3.
Kundendienststelle einstellen
lassen.
Der Motor startet, dreht und
beschleunigt, hält aber die
Leerlaufdrehzahl nicht.
Der Vergaser muss eingestellt
werden.
Die Leerlaufschraube "T" (Abb.53, Seite
28) im Uhrzeigersinn drehen, um die
Drehzahl zu erhöhen; siehe Kapitel
Wartung des Vergasers.
Motor staret und läuft, aber das
Messer bewegt sich nicht
Falscher Messereinbau1.
Messer beschädigt2.
Kupplung defekt3.
Wenden Sie sich an eine autorisierte 1.
Servicestelle
Wenden Sie sich an eine autorisierte 2.
Servicestelle
Wenden Sie sich an eine autorisierte 3.
Servicestelle
Achtung: Messer bei
laufendem Motor
niemals berühren.
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
ATTENTION : toujours arrêter l'outil et débrancher la bougie avant d'intervenir selon
les indications du tableau ci-dessous, sauf indication contraire.
Si le problème persiste après avoir vérifié toutes les causes possibles indiquées, contacter un
Centre d'Assistance Agréé. En cas de problème non référencé dans ce tableau, contacter un
Centre d'Assistance Agréé.
PROBLÈME CAUSES PROBABLES SOLUTION
Le moteur ne démarre pas ou
s'arrête quelques secondes
après le démarrage. (S'assurer
que l'interrupteur se trouve
sur "I")
Pas d'étincelle1.
Moteur noyé2.
Contrôler l'étincelle de la bougie. S'il 1.
n'y a pas d'étincelle, répéter le test
avec une bougie neuve (RCJ-6Y).
Suivre la procédure page 18. Si le 2.
moteur ne démarre toujours pas,
répéter la procédure avec une bougie
neuve.
Le moteur démarre mais
n'accélère pas correctement
ou ne tourne pas correctement
à vitesse élevée.
Régler le carburateur. Contacter un Centre d'Assistance Agréé
pour régler le carburateur.
Le moteur n'atteint pas le
régime maxi et / ou dégage
trop de fumée.
Contrôler le mélange huile/1.
essence.
Filtre à air encrassé.2.
Régler le carburateur.3.
Utiliser de l'essence neuve et une huile 1.
pour moteur 2 temps.
Nettoyer : voir les instructions au 2.
chapitre Entretien fi ltre de l'air.
Contacter un Centre d'Assistance 3.
Agréé pour régler le carburateur.
Le moteur démarre, tourne et
accélère, mais ne tient pas le
ralenti.
Régler le carburateur. Régler la vis du ralenti "T" (Fig.53, page 28)
en la tournant dans le sens des aiguilles
d'une montre pour augmenter la vitesse ;
voir chapitre Entretien carburateur.
Le moteur démarre et tourne,
mais la lame ne se déplace
pas
Lame montée de façon 1.
incorrecte
Lame endommagée2.
Embrayage endommagé3.
Contacter un Centre d'Assistance 1.
Agréé
Contacter un Centre d'Assistance 2.
Agréé
Contacter un Centre d'Assistance 3.
Agréé
Attention : ne jamais
toucher la lame
lorsque le moteur
tourne.