Instruction manual

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IT
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE
Comprendere il significato
di grasso e magro
Laregolazionedelcarburatoreèunodegliaspettipiùcriticinella
gestionediunautomodelloRCconmotoreascoppio.Lamiscela
aria-carburantesidenisce"grassa"quandoc'ètroppocarburantee
"magra" quando non c'è abbastanza carburante rispetto alla quantità
di aria che entra nel motore. La quantità di carburante che entra nel
motore si regola con le valvole a spillo del massimo e del minimo. Lo
spillo del minimo si trova di fronte alla slitta mobile (tamburo), mentre
quellodelmassimostadrittosulretrodelcarburatore.Entrambihanno
un fessura in testa che si usa come riferimento e come ricettacolo per
un cacciavite a lama che serve per la regolazione. La miscela diventa
piùriccasesigiralospilloinsensoantiorarioepiùmagrasesigirain
sensoorario.Unamiscelatropporiccaproduceun'accelerazioneeuna
prestazioneacca,conundensofumodalloscarico.Unamiscelamagra
causa delle esitazioni al motore prima di accelerare o, in alcuni casi,
di perdere momentaneamente potenza dopo un'accelerazione iniziale.
Inoltreunamiscelamagraaumentalatemperaturadelmotorepiùdel
dovutoenonfornisceabbastanzalubricazioneagliorganiinternidel
motore, causando un'usura prematura e danni al motore. È sempre
meglio far girare il motore leggermente grasso e mai magro per
evitare surriscaldamento e possibili danni.
Impostazioni base dalla fabbrica
Spillodelmassimo 23/4giridalbasso
Spillodelminimo 21/2giridalbasso
Messa a punto del motore
Dopo il rodaggio bisogna regolare il motore per avere le massime
prestazioni. Mentre si fanno queste regolazioni, è importante essere
prudenti e non far surriscaldare il motore per non danneggiarlo o
procurargliun'usuraprematura.Tutteleregolazionideglispillisi
devono fare con incrementi di "un'ora" per volta.
FERMARE IL MOTORE
Perfermareilmotorepremerel'estremitàdelmanicodi
un cacciavite o uno straccio contro l'uscita dello scarico.
Evitareilcontattodirettoconloscaricoadaltatemperatura.
1 Ora
2 Ore
Regolazioni
del carburatore
Fare tutte le regolazioni con
incrementi di un'ora. Bisogna
immaginare che la fessura sullo
spillo sia la lancetta delle ore di
un orologio e quindi muoverlo
della quantità corrispondente
all'incremento di un'ora.
Più lento Più veloce
Più
grasso
Più
magro
Spillo del minimo
Più magro
Vite di regolazione
del minimo
Girandola in senso orario,
si aumenta l'apertura del
carburatore al minimo,
aumentandone il regime.
Girandola in senso antiorario,
si diminuisce l'apertura
e il regime del minimo.
Se lo si gira in senso orario
(smagrisce), entra meno
carburante nel motore.
Girandolo in senso antirorario
(ingrassa), entra più carburante
nel carburatore.
Spillo del massimo
Se lo si gira in senso orario
(smagrisce), entra meno
carburante nel motore.
Girandolo in senso antirorario
(ingrassa), entra più
carburante nel carburatore.
Apertura
carburatore
Più grasso