User manual

FR
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GUIDE DE DÉPANNAGE
Problème Cause Possible Solution
Autonomie réduite •Batteriedéchargéeouendommagée
•Blocagedanslatransmission
•Pilotageagressif
•Environnementaccrocheur
•Rapportdetransmissiontroplong
•Contrôlez/remplacezlabatterie
•Nettoyez/réglez
•Accélérezetfreinezendouceur
•Pilotezsurunesurfacepluslisseetplusdure
•Installezunpignonpluspetit
Faibles performances •Transmissionencrassée
•Labatterieduvéhiculedéchargée
•Nettoyez/réglez
•Remplacez/rechargez
Commandes inversées •ST.REVouTH.REV •Changezlapositiondesinterrupteurs
Surchauffe moteur/variateur •Rapportdetransmissiontroplong
•Leventilateurducontrôleurnefonctionnepas
•Installezunpignonpluspetit
•Ajoutezdesaérationsdanslacarrosserie
•Contrôlezlesconnexionsouremplacez-les
Ne fonctionne pas •Pilesdel’émetteurdéchargées
•Emetteurhorstension
•Variateurhorstension
•Batterieduvéhiculedéchargée
•Câblesdumoteurnonconnectés
•Recepteurnonaffecté
•Remplacez/rechargez
•Mettezl’émetteursoustension
•Mettezl’émetteursoustension
•Remplacez/rechargez
•Connectezlescâblesdumoteur
•Affectezlerécepteur
Portée réduite •Pilesdel’émetteurdéchargées
•L’antennedel’émetteurestdévissée
ou endommagée
•L’antennedurécepteurestendommagée
•Remplacez/rechargez
•Contrôlez/resserrez
•Contrôlez/réparez/remplacez
Le système ne se connecte pas •L’émetteuretlerécepteursonttropproches
•L’émetteuretlerécepteursonttropprochesde
matériaux conducteurs
•Emetteurmisaccidentellementen
mode affectation
•Eloignezl’émetteurd’unedistancede2menviron
•Eloignez-vousdecesmatériaux
•Ré-effectuezuneaffectation
Le récepteur passe en mode
failsafe à une courte distance
•Contrôlezl’étatdel’antennedurécepteur •ContactezleservicetechniqueHorizonHobby
•Vériezquel’antenneestbiendansuntubequi
dépasse de la carrosserie
Le récepteur a des pertes
de signal durant l’utilisation
•Tensiondebatteriefaible
•Câbledebatteriederéceptionendommagéou
débranché
•Chargeztotalementlabatterie
•Effectuezunevéricationdeliaisonsentre
la batterie et le récepteur
Vous devez ré-affecter quand :
• Vousdésirezmodifierlespositionsdefailsafeouquand
vous inversez la direction de la voie des gaz ou de direction.
• Changementdetypederécepteur,passaged’unrécepteurDSM2
vers un récepteur DSMR.
• Vousaffectezlerécepteuràunautreémetteur.
Certains récepteurs Spektrum, comme le SR3001, utilisent un
bouton affectation au lieu d'une prise d'affectation. Le processus
d'affectation est identique avec ce récepteur, cependant, au lieu
d'insérer une prise d'affectation avant de le mettre sous tension,
pressez et maintenez le bouton tout en mettant le récepteur
sous tension pour entrer en mode affectation.
Failsafe
Dans l’hypothèse fortement improbable d’une perte de la liaison radio
en cours d’utilisation, le récepteur amène les servos à leurs positions
de sécurité préprogrammées (en général pas de gaz et volant droit). Si
le récepteur est allumé avant l’émetteur, le récepteur entre en mode
de sécurité intégrée, amenant les servos à leurs positions de sécurité
préréglées. Une fois que l’émetteur est allumé, les commandes redevi-
ennent normales. Les positions de sécurité intégrée des servos sont
définies lors de l’affectation (Voir AFFECTATION).