User Manual

IT
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CIRCUIT
™
MANUTENZIONE
REGOLAZIONE GIOCO INGRANAGGI
Il gioco degli ingranaggi è già stato regolato in fabbrica. Bisogna regolarlo
solo se si sostituisce il motore o gli ingranaggi.
Per fare questa regolazione bisogna togliere la copertura degli ingranaggi (A).
Un giusto gioco tra i denti degli ingranaggi è importante per le prestazioni del
veicolo. Se il gioco è troppo lasco, il pignone del motore potrebbe danneggiare
la corona. Se invece è troppo stretto la velocità sarebbe limitata dall’attrito
con conseguente surriscaldamento del motore e del regolatore (ESC). Per la
regolazione del gioco, seguire le indicazioni:
1. Allentare le due viti del motore (B).
2. Mettere un piccolo pezzo di carta tra i denti di pignone e corona (C).
3. Avvicinare i due ingranaggi stringendo le viti del motore.
4. Togliere la carta muovendo un po’ gli ingranaggi.
5. Rimettere la copertura degli ingranaggi.
A
C
B
SCHEMA ELETTRICO
Per un funzionamento corretto, i canali 1 e 2
devono essere collegati come illustrato nello
schema a fi anco. Il motore può essere scollegato
dal variatore staccando i connettori.
Codice Descrizione
A ECX1172 Motore
B DYNB3812EC* Batteria 7,4V
C SPMS603**
Servo impermeabile
per lo sterzo
D SPMSRX200 Ricevitore
E DYNS2210
Regolatore elettro-
nico di velocità (ESC)
impermeabile
F Canale 1
G Canale 2
*Non incluso
**SOLO PEZZO OEM, sostituzione, usare
SPMSS6170.
Operazione Suono
Accensione Un suono breve seguito da un suono lungo.
Spegnimento per bassa tensione
Quando si giunge allo spegnimento per bassa tensione, il veicolo rallenterà e emetterà un suono
continuo.
Bassa tensione all’accensione
Se la batteria connessa è quasi scarica all’accensione, il veicolo emetterà due suoni bassi e si
spegnerà.
EC3EC3
A
B
C
D
E
G
F
REGOLATORE ELETTRONICO DI VELOCITÀ (ESC)
Programmazione : l’ESC viene fornito con un ponticello preinstallato:
BATT: confi gurazione Li-Po.
L’impostazione del gas senza il ponticello indica gas/freno/retromarcia. Usare
sempre questa impostazione per il veicolo.
Per modifi care il tipo di batteria e scegliere NiMH, scollegare il ponticello
dall’apposita presa e collegarlo alla presa NiMH. Se il ponticello viene rimosso
dalla presa BATT, l’impostazione di fabbrica è LiPo. Spegnere e riaccendere
l’ESC.
Se i ponticelli sono stati smarriti o non sono installati, l’ESC tornerà alle
impostazioni di fabbrica REV: ON e BATT: Li-Po.
AVVISO: usare solo la presa NiMH se le batterie utilizzate sono di tipo NiMH.
L’uso della presa NiMH con una batteria LiPo può causare gravi danni alla
batteria e mettere a repentaglio la sicurezza.