User Manual

IT
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1.9 4WD ELECTRIC SCALE CRAWLER RTR
MANUTENZIONE
REGOLAZIONE GIOCO INGRANAGGI
Il gioco degli ingranaggi è già stato regolato in fabbrica. Bisogna regolarlo
solo se si sostituisce il motore o gli ingranaggi.
Per fare questa regolazione bisogna togliere la copertura degli ingranaggi (A).
Un giusto gioco tra i denti degli ingranaggi è importante per le prestazioni del
veicolo. Se il gioco è troppo lasco, il pignone del motore potrebbe danneggiare
la corona. Se invece è troppo stretto la velocità sarebbe limitata dall’attrito
con conseguente surriscaldamento del motore e del regolatore (ESC). Per la
regolazione del gioco, seguire le indicazioni:
1. Allentare le due viti del motore (B).
2. Mettere un piccolo pezzo di carta tra i denti di pignone e corona (C).
3. Avvicinare i due ingranaggi stringendo le viti del motore.
4. Togliere la carta muovendo un po’ gli ingranaggi.
5. Rimettere la copertura degli ingranaggi.
Collegamenti
1. Collegare il filo ROSSO (+) dell’ESC al filo ROSSO (+) del motore.
2. Collegare il filo NERO (-) dell’ESC al filo NERO (-) del motore.
NOTA: quando si termina di usare il veicolo, bisogna SEMPRE
scollegare la batteria dall’ESC. L’interruttore dell’ESC controlla
solo l’alimentazione della ricevente e dei servocomandi; perciò
l’ESC continuerebbe ad assorbire corrente dalla batteria
portandola ad una sovra scarica dannosa.
Calibrazione
Per avere un funzionamento corretto dell’ESC, bisogna calibrarlo con i
comandi della trasmittente.
1. Spegnere l’ESC.
2. Accertarsi che la trasmittente sia accesa, che il motore non sia
invertito, che il trim del motore sia al punto neutro e che la corsa
del comando motore sia al 100%.
3. Accendere l’ESC mantenendo il comando motore al punto neutro.
4. Dopo 3 secondi l’ESC calibra automaticamente l’escursione del
comando motore.
5. Quando l’ESC è pronto, emette un beep lungo.
Programmazione
L’ESC viene fornito con due cavallotti preinstallati nel MODE: Avanti/
Freno/Indietro e in BATT: configurazione Li-Po.
Per cambiare il MODE tra Avanti/Freno/Indietro e Avanti/Indietro, oppure
per cambiare il tipo di batteria BATT:
1. Spegnere l’ESC.
2. Togliere il cavallotto dalla posizione di default e metterlo in quella
desiderata.
3. Accendere l’ESC.
Se si perdono i cavallotti o non vengono installati, l’ESC funzionerà di
default nel MODE A/F/I e per BATT in Li-Po.
ATTENZIONE: non collegare alla presa di programmazione
dell’ESC il BindPlug o il connettore di un servo. In caso contrario
si potrebbe danneggiare l’ESC e/o gli altri componenti.
REGOLATORE ELETTRONICO DI VELOCITÀ (ESC)
Mode
Avanti/Freno/
Indietro
(A/F/I)
Avanti/Freno
(F/F)
Avanti/
Indietro (A/I)
(modalità
Crawler)
Battery
(BATT)
Li-Po Ni-MH
A
B
C