User Manual

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SCT
MT
IT
Problema Possibili cause Soluzione
Breve durata della carica • Batteria difettosa o non caricata
• Motore sporco o spazzole consumate
• Verificare/caricare la batteria
• Verificare/pulire/sostituire
Risposta lenta • Motore sporco o spazzole consumate
• Impedimenti nella trasmissione
• La batteria non è carica
• Verificare/pulire/sostituire
• Pulire/sistemare
• Sostituire/ricaricare
Controlli invertiti • ST.REV oppure TH.REV • Cambiare la posizione dell’interruttore
Motore/ESC surriscaldati • Ingranaggi con passo troppo lungo • Montare un pignone più piccolo
Non funziona nulla • Trasmettitore con batteria scarica
• Trasmettitore spento
• ESC spento
• Batteria del veicolo scarica
• Sostituire/ricaricare
• Accendere
• Accendere
• Sostituire/ricaricare
Portata scarsa • Batteria del trasmettitore quasi scarica
• Antenna ricevitore danneggiata
• Sostituire/ricaricare
• Controllare/riparare/sostituire
Il sistema non si connette • Trasmettitore e ricevitore troppo vicini
tra di loro
• Trasmettitore e ricevitore troppo vicini a
grosse masse metalliche (auto, ecc.)
• Trasmettitore posto accidentalmente in
modo “bind” così il ricevitore ha perso la
connessione
• Allontanare il trasmettitore a 3-4 metri dal ricevitore
• Allontanarsi dalle masse metalliche
• Rifare il “bind” fra trasmettitore e ricevitore
Il ricevitore va in failsafe a
breve distanza dal trasmet-
titore
• Verificare che l’antenna del ricevitore non
sia tagliata o danneggiata
• Contattare il supporto Horizon
• Controllare che l’antenna del ricevitore sia protetta
da un tubetto e posta nella parte superiore del
veicolo
Il ricevitore smette di
rispondere durante
l’utilizzo
• Batteria quasi scarica
• Fili e connettori staccati o danneggiati
tra batteria e ricevitore
• Caricare completamente la batteria
• Controllare fili e connessioni ed eventualmente
riparare o sostituire
Il ricevitore perde la
connessione
• Trasmettitore posto accidentalmente
in modo “bind”
• Rifare il “bind” fra trasmettitore e ricevitore
GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
CONNESSIONE
La connessione (binding) è la procedura di programmazione del
ricevitore per il riconoscimento del codice GUID (Globally Unique
Identifi er, Identifi catore universalmente univoco) di un singolo
specifi co trasmettitore. Il trasmettitore STX2
®
e il ricevitore
SRX200 sono connessi in fabbrica. Se è necessario effettuare
nuovamente la connessione, seguire queste istruzioni.
1. Inserire il connettore di binding nella porta BIND sul ricevitore.
2. Collegare un pacco batteria completamente carico all’ESC.
3. Accendere l’ESC. Il LED rosso lampeggia, ad indicare che il
ricevitore si trova in modalità di connessione.
4. Centrare i quadranti ST TRIM e TH TRIM sul trasmettitore.
5. Girare il volantino tutto a destra. Accendere il trasmettitore
tenendo il volantino girato a destra.
6. Quando il LED sul ricevitore smette di lampeggiare, lasciare il
volantino.
7. Rimuovere il connettore di binding e spegnere il ricevitore per
salvare le impostazioni.
8. Spegnere il trasmettitore.
9. Rimuovere il connettore di binding e conservarlo in un luogo
opportuno.
È necessario effettuare nuovamente la connessione nel caso in
cui:
• Si desiderino posizioni failsafe diverse. Ad esempio quando
sono state invertite le funzioni dell’acceleratore o dello sterzo.
• Si connetta il ricevitore a un diverso trasmettitore.
FAILSAFE
Nell’improbabile eventualità che il collegamento radio sia
interrotto durante l’utilizzo, il ricevitore azionerà i servocomandi
verso le proprie posizioni di failsafe pre-programmate (di solito
sterzo dritto e veicolo completamente frenato). Se il ricevitore
viene acceso prima di accendere il trasmettitore, il ricevitore
passerà alla modalità failsafe, guidando i servocomandi verso
le loro posizioni di failsafe preimpostate. Quando viene acceso
il ricevitore, il normale controllo viene ripristinato. Le posizioni
di failsafe dei servocomando vengono impostate durante la
connessione (fare riferimento al paragrafo precedente “Come
connettere il ricevitore”).