User Manual

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MAINTENANCE
L’entre-dent est déjà réglé à l’usine. Ce réglage est seulement nécessaire
quand vous changez le moteur, la couronne ou le pignon.
Vous devez retirer le capot de protection (A) pour effectuer ce réglage.
Un réglage correct de l’entre-dent (la zone de rencontre des dents des
pignons) est important pour les performances du véhicule. Quand l’entre-
dent est trop libre, la couronne peut être endommagée par le pignon du
moteur. Si l’entre dent est trop serré, la vitesse risque d’être limitée de
plus le moteur et le contrôleur vont surchauffer. Réglez l’entre-dent en
suivant les instructions simples suivantes :
1. Desserrez les deux vis du moteur (B).
2. Glissez un morceau de feuille de papier (C) entre les dents du
pignon et les dents de la couronne.
3. Poussez le pignon contre la couronne en serrant les vis de fixation
du moteur.
4. Faites tourner l’engrenage pour retirer le morceau de papier. Il
doit y avoir un léger jeu entre le pignon et la couronne.
5. Replacez le capot de protection.
A
C
B
RÉGLAGE DE L’ENTRE-DENTS
Numéro
Description
A DYNS1500 Moteur
B DYN9005EC Batterie 7,4V
C SPMS605 Servo de direction étanche
D SPMSRX200 Récepteur
E DYNS2400 Contrôleur étanche
F Voie 1
G Voie 2
Fonctions Tonalités
Démarrage Une tonalité courte suivie d’une tonalité longue.
Coupure basse tension Lorsque vous atteignez la coupure basse tension, le véhicule ralentira et émettra une tonalité continue.
Basse tension au démarrage
Lorsqu’une batterie avec une tension faible est branchée puis mise sous tension, le véhicule émettra
deux longues tonalités et se mettra hors tension.
Le contrôleur est livré en mode Li-Po. Pour sélectionner un type différent
de batterie :
1. Laissez les gaz au neutre et mettez le contrôleur sous tension.
2. Appuyez durant 3 secondes sur Bouton SET situé sur l’interrupteur
d’alimentation. La DEL clignote pour afficher le type de batterie
sélectionné (Rouge = Ni-MH, Vert = Li-Po).
3. Continuez d’appuyer sur Bouton SET durant 8 secondes supplémen-
taires. Le contrôleur va changer de type de batterie et la DEL va
afficher le nouveau type sélectionné.
4. Mettez le contrôleur hors tension. Le contrôleur enregistre le
nouveau paramètre dès sa modification.
5. Lors de la mise sous tension, la DEL clignotera une fois de la couleur
correspondante au type de batterie (rouge = Ni-MH, vert = Li-Po).
45-AMP TAZER BL ESC
FORWARD/REVERSE
ELECTRONIC
SPEED CONTROL
CONTROLEUR
EC3EC3
D
A
B
C
E
F
G
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
Pour un fonctionnement correct, les Voies 1 et 2 doivent être utilisées de la façon
décrite par le schéma de câblage. Le moteur peut être déconnecté du CEV au niveau
des connecteurs sur le schéma.