User Manual

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boost
MAINTENANCE
REMARQUE: Le variateur (DYN4925WP) est uniquement
compatible avec les batteries NiCd et NiMh. Ne pas l'utiliser
avec des batteries Li-Po ou Li-Fe .
Programmation: Ce variateur électronique se programme
automatiquement à chaque mise sous tension du véhicule.
L’entre-dent est déjà réglé à l’usine. Ce réglage est seulement
nécessaire quand vous changez le moteur, la couronne ou le
pignon.
Vous devez retirer le capot de protection (A) pour effectuer ce
réglage.
Un réglage correct de l’entre-dent (la zone de rencontre des dents
des pignons) est important pour les performances du véhicule.
Quand l’entre-dent est trop libre, la couronne peut être endom-
magée par le pignon du moteur. Si l’entre dent est trop serré, la
vitesse risque d’être limitée de plus le moteur et le contrôleur
vont surchauffer. Réglez l’entre-dent en suivant les instructions
simples suivantes :
1. Desserrez les deux vis du moteur (B).
2. Glissez un morceau de feuille de papier (C) entre les dents du
pignon et les dents de la couronne.
3. Poussez le pignon contre la couronne en serrant les vis de
fixation du moteur.
4. Faites tourner l’engrenage pour retirer le morceau de papier. Il
doit y avoir un léger jeu entre le pignon et la couronne.
5. Replacez le capot de protection.
CONTRÔLEUR ÉLECTRONIQUE DE VITESSE
A
C
B
RÉGLAGE DE L’ENTRE-DENTS
SCHÉMA ÉLECTRIQUE
Pour un fonctionnement correct, les Voies 1 et 2 doivent être utilisées de la façon décrite par le schéma de câblage.
Le moteur peut être déconnecté du CEV au niveau des connecteurs sur le schéma.
Numéro
Description
A DYN1172 Moteur
B DYN1050EC Batterie Ni-MH 7,2V
C ECX13000 Servo de direction
étanche
D SPMSR201 Récepteur
E DYN4925WP Variateur électronique
étanche
F Voie 1
G Voie 2
Fonction Couleur DEL Statut DEL Sonnerie
Arrêt Verte fi xe Activée
Marche avant Les deux Désactivées
Marche avant
(Pleine vitesse)
Rouge Activée
Marche arrière Les deux Désactivées
Marche arrière
(pleine vitesse)
Verte Activée
Frein Les deux fi xes Activées
Surchauffe Les deux Clignotement alterné des deux DELs 1 bip par seconde
Moteur bloqué DEL rouge 3 clignotements rapides, arrêt puis répétition 1 bip par seconde
Sur tension de la batterie
(au dessus de 9V)
Les deux DEL rouge fi xe. Un clignotement par seconde
de la DEL verte
1 bip par seconde
Tension de la batterie trop
faible (en dessous de 4.5V)
Les deux DEL verte fi xe. Un clignotement par seconde
de la DEL rouge
1 bip toutes les
5 secondes
EC3EC3
A
B
C
D
E
G
F