Operation Manual

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Entretien
Remplacement du filtre à carburant
 Utiliser un fil métallique ou équivalent pour faire sortir le filtre
à carburant par l'orifice du réservoir de carburant.
 Tirer l'ancien filtre hors du tuyau d'alimentation.
 Installer le filtre à carburant neuf.
Réglage du carburateur
Chaque appareil est testé en usine et le carburateur est réglé en
conformité avec la réglementation sur les émissions. En outre, le
carburateur est doté de limiteurs de réglage de l'aiguille « H »
(aiguille de haut régime) et « L » (aiguille de bas régime) qui per-
mettent d'éviter les réglages en dehors des limites admises.
1. Avant de régler le carburateur, nettoyer ou remplacer le filtre
à air et le silencieux d'échappement.
2. Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant plusieurs
minutes pour qu'il atteigne sa température de fonctionne-
ment. Actionner deux fois le starter pendant la mise à tem-
pérature afin de purger tout l'air du circuit d'alimentation.
3. Arrêter le moteur. Tourner l'aiguille de régime « H » dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre pour arrêter. Tour-
ner l'aiguille de régime « L » en position médiane entre la
butée droite et la butée gauche.
4. Réglage du régime de ralenti : . Démarrer le moteur et tour-
ner le bouton de réglage du régime de « ralenti » dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la roue com-
mence à tourner, puis tourner le bouton dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la roue arrête de
tourner. Tourner le bouton d'un quart de tour supplémentaire
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
5. Accélérer à fond pendant 2 ou 3 secondes pour évacuer
l'excédent de carburant du moteur, puis repasser en mode
ralenti. Accélérer à fond pour vérifier si le passage du mode
ralenti au mode haut régime s'effectue correctement. Si le
moteur peine, tourner l'aiguille « L » d'1/8 de tour dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre et répéter l'accéléra-
tion. Poursuivre le réglage jusqu'à obtenir une accélération
régulière.
6. Vérifier le régime de ralenti et, si nécessaire, le régler à nou-
veau comme décrit au point 4. Si un tachymètre est monté
sur l'appareil, le régime de ralenti doit être réglé comme in-
diqué dans le manuel d'utilisation.
1. Filtre à carburant 2. Tuyau d'alimentation de
carburant
REMARQUE
Si le filtre est extrêmement encrassé ou n'est plus correcte-
ment ajusté, il faut le remplacer.
AVERTISSEMENT
L'outil de coupe peut bouger lors du réglage du carburateur. Veiller à éviter les blessures.
ATTENTION
Lors du démarrage, la vis de réglage du régime de ralenti (T) doit être réglée de façon à ce que l'outil de coupe ne tourne
pas. En cas de problème avec le carburateur, contacter le revendeur.
H : Réglage haut régime
L : Réglage bas régime
T : Vis de réglage du régime de ralenti