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130 Rapid Link 4.0
System
System
Leistungsmerkmale im Überblick
Rapid Link 4.0 ist ein modernes und effizientes Antriebs- und Automatisie-
rungssystem. Es ist die kompetente Weiterentwicklung der Gerätereihe
Rapid Link 2.1/3.0 und geeignet für einfache bis komplexe Aufgaben in allen
Bereichen der Fördertechnik. Beispielsweise Applikationen in Flughäfen,
Industrieproduktionen und Logistikzentren.
Das System Rapid Link besteht aus den elektronischen Motorstartern RAMO
und den frequenzgesteuerten Motorstartern RASP.
Die Motorstarter RAMO und RASP sind in Schutzart IP65 ausgeführt und
können in unmittelbarer Nähe der Antriebe montiert werden. Ausprägung
und Montage erfolgen dabei entsprechend der geforderten Spezifikation
und den örtlichen Gegebenheiten.
Der Anschluss von RAMO und RASP erfolgt durch Standard-Steckverbin-
dungen an die in der Fördertechnik bevorzugten Energie- und Datenbus-
Systeme (AS-Interface). Die Anschaltung erfolgt dabei ohne Unterbrechung
an der erforderlichen Stelle. Dies vereinfacht die Installation und reduziert den
Verdrahtungsaufwand.
Elektronische Motorstarter RAMO 4.0 Frequenzgesteuerte Motorstarter RASP 4.0
Anwendung und Funktion Anwendung und Funktion
Die Motorstarter RAMO ermöglichen den elektronischen Direkt- oder
Wendestart von Drehstrommotoren im Automatik- und Handbetrieb. Der elek-
tronische Überlastschutz für Motorleistungen von 90 W bis 3 kW bei 400 V
(50/60 Hz) wird über DIP-Schalter eingestellt. In Verbindung mit Temperatur-
sensoren wird der Motorvollschutz gewährleistet.
Die Betriebsart wird über den Schlüsselschalter AUTO – OFF/RESET – HAND
festgelegt und kann über die zwei Sensoreingänge (M12-Steckbuchsen) mit
den Funktionen „Schnellstopp“ und „verriegelter Handbetrieb“ kombiniert
werden. Die Diagnose der Betriebszustände und eine Quittierung bei Fehler-
meldungen (Reset) erfolgt am Gerät oder über AS-Interface.
RAMO ist in verschiedenen Ausprägungen verfügbar:
• mit Aktorausgang (24 V DC) für eine direkte Ansteuerung von externen
Schaltgeräten; z. B. Magnetventile.
• mit elektronischer Ansteuerung für mechanische Motorbremsen.
• mit abschließbaren Reparaturschalter für Diagnose- und Wartungsarbeiten
(sichere Stromunterbrechung vor Ort).
Wesentliche Merkmale
• Einheitliche Baugröße im quadratischen Gehäuse. Das Unterteil mit den
beiden Leistungsanschlüssen (Energiestecker, Motorabgangsbuchse)
sowie dem Reparatur- und Wartungsschalter kann um je 90 ° nach links und
rechts gedreht werden.
• Hohe Lebensdauer von bis zu 10 Mio. Schaltspielen und mit bis zu
3.000 Schaltzyklen pro Stunde bei 2,2 kW.
• Bemessungsbetriebsstrom max. 6,6 A.
• Betriebs- und Umgebungstemperaturen von -10 bis +55 °C, ohne Leistungs-
reduzierung.
• Thermistorschutz und Motorleitungsüberwachung.
• Maximale Motorleitungslänge: 10 m.
Motorstarter RASP ermöglicht über das integrierte Frequenzumrichtermodul
die stufenlose und variable Drehzahlsteuerung von Drehstrommotoren im
Bereich von Null bis 320 Hz . Der einheitlichen Baugröße sind für 400 V
(50/60 Hz) vier Motorleistungsgrößen zugeordnet: 0,75 kW, 1,1 kW, 1,5 kW und
2,2 kW. In Verbindung mit Temperatursensoren gewährleistet die parametrier-
bare Strombegrenzung (I
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t-Regler) den Motorvollschutz.
Die Betriebsart wird über den Schlüsselschalter AUTO – OFF/RESET – HAND
festgelegt und kann über die zwei Sensoreingänge (M12-Steckbuchsen) mit
den Funktionen „Schnellstopp“ und „verriegelter Handbetrieb“ kombiniert
werden. Parametrierbare Festfrequenzen und zyklische Programmabläufe
erweitern den Anwendungsbereich und entlasten die übergeordnete Kopf-
steuerung (SPS). Die Diagnose der Betriebszustände und eine Quittierung bei
Fehlermeldungen (Reset) erfolgt am Gerät oder über AS-Interface. Für die
Parametrierung des Frequenzumrichtermoduls stehen ein Handbediengerät
und eine PC-Anschaltung mit Parametriersoftware zur Verfügung.
RASP ist in verschiedenen Ausprägungen verfügbar:
• mit internem Brems-Chopper und Bremswiderstand für dynamische
Bremsvorgänge.
• mit elektronischer Ansteuerung für mechanische Motorbremsen.
• mit abschließbaren Reparaturschalter für Diagnose- und Wartungsarbeiten
(sichere Stromunterbrechung vor Ort).
Wesentliche Merkmale
• Einheitliche Baugröße im quadratischen Gehäuse. Das Unterteil mit den
beiden Leistungsanschlüssen (Energiestecker, Motorabgangsbuchse)
sowie dem Reparatur- und Wartungsschalter kann um je 90 ° nach links und
rechts gedreht werden.
• Thermistorschutz und Motorleitungsüberwachung.
• Betriebs- und Umgebungstemperaturen von 0 bis +40 °C, ohne Leistungsre-
duzierung, mit optionalem Lüfter im Leistungsbereich bis 1,5 kW max. +55 °C.
• Bemessungsbetriebsstrom: 2,4 A, 3,3 A, 4,3 A, 5,6 A.
• EMV-Klasse C3 in 2. Umgebung.
• Maximale Motorleitungslänge: 10 m (abgeschirmt).