User Manual

IMPORTANTE: Non spegnere la radio per testare RTH in volo. Vi è la possibilità che il ricevitore non si
collegherà il backup con la radio, soprattutto con le radio ad ampio spettro, che potrebbe tradursi in un
incidente. Sempre utilizzare uno dei metodi di prova RTH descritto nel manuale per i test RTH.
RTH T ESTING / P ROCEDURE DI REGOLAZIONE
Di seguito sono elencate le linee guida per la regolazione del ritorno a casa per caratterizzare il vostro
aereo.
a) Configurazione iniziale e verifica di RTH utilizzando il simulatore (modello sul banco con
motore scollegato)
NOTA: Dal momento che non sarete in grado di vedere i movimenti della valvola a farfalla sui
modelli elettrici, considerare temporaneamente di sostituire la valvola a farfalla all’ingresso ESC con
un servo, collegato all’uscita valvola a farfalla del ricevitore, e osservare il movimento del servo
quando si sposta l'acceleratore. Un cavo "Y" potrebbe essere necessaria se l’ ESC alimenta il
ricevitore tramite la connessione dell’acceleratore.
1) Configurare il controllo della radio e le impostazioni del menu RTH ed eseguire la procedura
guidata Analisi Servo, come descritto sopra.
2) Visualizzare le informazioni deflessione servo, attivando il “Display Servo Deflections”
("visualizzazione delle flessioni del servo") elemento di visualizzazione, come descritto sopra.
Verrà visualizzata il movimento dei servi, relativa al punto "zero" stabilito per il volo di livello
durante la procedura guidata. Questi valori vengono visualizzati sia in condizioni di modalità
normali che in modalità di sicurezza.
3) Ora, spegnere il trasmettitore (con il motore scollegato!). RTH deve attivarsi, e il messaggio
"RTH Engaged" dovrebbe apparire sullo schermo. Se non compare, controllare le impostazioni
immesse per il tipo di radio, ecc. Attenzione: non spegnere il trasmettitore, mentre
il modello è in volo!
4) Accendere il trasmettitore. RTH dovrebbe disattivarsi ( il messaggio RTH dovrebbe scomparire
dello schermo). Se RTH non si disinnesta, controllare nuovamente le tue impostazioni.
5) Richiamare il Flight Simulator dal menu principale, scegliendo uno dei profili simulatore di volo
che è più simile al vostro aereo. Nota: se si ha un modello che utilizza una miscelazione elevon
o vtail, scegliere "Funjet." Il messaggio "Flight Simulator attivo" dovrebbe apparire nella parte
superiore del schermo.
6) Ora, l'icona dell’aereo dovrebbero spostarsi sullo schermo, e la velocità e l'altitudine visualizzata
dovrebbe variare, in base al timone / alettoni, acceleratore ed elevatore impostate nel settaggio
della trasmittente. Se l'icona dell’aereo non è correttamente rivolta, arrampicate, o cambiando la
velocità in base agli ingressi del trasmettitore, qualcosa è andato storto. Si prega di eseguire la
procedura guidata Analisi Servo di nuovo, prestando attenzione alle indicazioni sullo schermo,
oppure consultare la sezione Risoluzione dei problemi se il problema persiste.
7) Selezionare l'opzione "Ritorno a casa di prova" nel menu principale, e impostarlo su "Entrambi".
Poi, uscire dal menu.
8) Pochi secondi dopo l'uscita dal menu, il messaggio “RTH Engaged: move sticks to stop test” ("RTH
attivato: muovere gli sticks per fermare il test”) dovrebbe apparire nella parte superiore dello
schermo, sempre che non si stanno muovendo gli sticks del trasmettitore. Questo indica che la
modalità di test è attivo. Se questo messaggio non viene visualizzato, vedere la sezione in
risoluzione dei problemi.
9) NOTA: RTH non aziona il gas a meno che l'altitudine è superiore a circa 60 piedi (20 m).
Questo è vero anche quando si utilizza il simulatore. Assicurarsi che l'altitudine sia di 60 piedi o
superiore prima di eseguire questi test, o il controllo della valvola a farfalla verrà disabilitato.
10) Quando si spostano gli sticks del trasmettitore, il messaggio deve cambiare in “RTH Engaged:
Release sticks for test.” ("RTH Engaged: Rilasciare gli sticks per il test") Questo indica che il test è
stato temporaneamente sospeso, e il controllo del modello è passato a voi.