User Manual

IT
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Test di controllo della direzione
Test dei comandi della trasmittente
Questo test serve per assicurarsi che il fl ight controller reagisca correttamente ai
comandi immessi nella trasmittente. Prima di effettuare il test, montare il modello
e connettere (binding) la trasmittente con la ricevente.
ATTENZIONE: tenere a debita distanza dalle eliche in movimento tutte le
parti del corpo, i capelli e i vesvtiti non aderenti, perché potrebbero
rimanere impigliati.
Posizionare l’apposito interruttore della trasmittente sulla modalità Stability (posizione 1).
Tenendo il velivolo per la coda in posizione orizzontale, armare il fl ight controller
premendo e rilasciando l’apposito pulsante sulla trasmittente. Le superfi ci
di controllo del velivolo si defl ettono velocemente in ambedue le direzioni e
poi verso il centro per indicare che ora il fl ight controller è armato. Quando il
sistema di stabilizzazione è attivo, le superfi ci di controllo potrebbero muoversi
rapidamente. Questo è normale.
Spostare i comandi della trasmittente come illustrato nella colonna sinistra della
tabella. Le superfi ci di controllo dovrebbero reagire ai comandi spostandosi nelle
direzioni riportate nella colonna di destra. Se una delle superfi ci di controllo
non risponde muovendosi nella direzione corretta, accertarsi che il canale
corrispondente della trasmittente NON sia invertito.
Comandi trasmittente Reazione superfi ci di controllo (vista dal retro)
Prima dei primi voli, o nel caso di un incidente, accertarsi che le superfi ci di
controllo siano centrate se gli stick della trasmittente e i trim sono posizionati al
centro. Il sub trim della trasmittente deve essere a zero. Se le superfi ci di controllo
non fossero centrate, è necessario intervenire meccanicamente sulle aste di comando.
Stringere la “U” per accorciare l’asta di comando. Allargare la “U” per allungare
l’asta di comando.
Centraggio delle superfi ci di controllo
Baricentro
Il baricentro si trova a 126-136 mm
(partendo dal bordo d’attacco dell’ala).
ATTENZIONE: la mancata verifi ca del baricentro corretto può causare una
perdita di controllo e un impatto. I danni dovuti a impatto non sono coperti
dalla garanzia.
126-136 mm dal
bordo d’attacco
Impostazioni squadrette
La tabella a destra mostra le impostazioni di fabbrica delle squadrette dei servi
e degli elevoni. Non apportare modifi che ai comandi degli elevoni.
Squadrette di controllo Squadrette servi
Elevoni