User Manual

IT
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Problema Possibile causa Soluzione
Il velivolo non
si connette alla
trasmittente (durante
il binding)
La trasmittente è troppo vicina al modello durante la
procedura di connessione
Allontanare la trasmittente accesa di qualche passo dal velivolo, quindi scollegare e
ricollegare la batteria di volo
Il velivolo o la trasmittente sono troppo vicini a grossi
oggetti metallici, a sorgenti WiFi o ad altre trasmittenti
Spostare il velivolo e la trasmittente in un altro luogo e ripetere la procedura
La batteria di volo/della trasmittente è quasi scarica Sostituire/ricaricare le batterie
L'interruttore o il pulsante Bind non sono stati premuti
abbastanza a lungo durante la connessione
Spegnere la trasmittente e ripetere la procedura di connessione Tenere premuto
l'interruttore/il pulsante Bind,  nché la ricevente risulta connessa
Il velivolo non
si connette alla
trasmittente (dopo il
binding)
La trasmittente è troppo vicina al velivolo durante la
procedura di connessione
Allontanare la trasmittente accesa di qualche passo dal velivolo, quindi scollegare e
ricollegare la batteria di volo
Il velivolo o la trasmittente sono troppo vicini a grossi
oggetti metallici, a sorgenti WiFi o ad altre trasmittenti
Spostare il velivolo e la trasmittente in un altro luogo e ripetere la procedura
Il modello è connesso a una memoria diversa
(solo radiocomandi con funzione ModelMatch
™
)
Scegliere la memoria giusta sulla trasmittente
La batteria di volo/della trasmittente è quasi scarica Sostituire/ricaricare le batterie
La trasmittente potrebbe essere stata connessa a un
modello diverso con un altro protocollo DSM
Connettere il velivolo alla trasmittente
Le superfi ci di con-
trollo non si muovono
Super ci di controllo, squadrette, aste di comando o
servocomandi danneggiati
Riparare o sostituire le parti danneggiate e regolare i comandi
Filo del servo danneggiato o connessioni allentate Controllare i cavi e i collegamenti, quindi effettuare le correzioni o riparazioni necessarie
Trasmittente non connessa correttamente o scelta del
velivolo sbagliato
Scegliere il modello giusto o ripetere la connessione
Batteria di volo quasi scarica Ricaricare completamente la batteria di volo
Il  ight controller è danneggiato Sostituire il  ight controller
Comandi invertiti Le impostazioni sulla trasmittente sono invertite Eseguire il test della direzione dei comandi e regolare i comandi adeguatamente
Oscillazioni
Elica danneggiata Sostituire l'elica
Elica sbilanciata Bilanciare l'elica
Vibrazioni del motore Sostituire o allineare correttamente tutte le parti, stringendo le viti secondo necessità
Batteria allentata Usare una quantità maggiore di materiale di  ssaggio a strappo per  ssare la batteria
Flight controller allentato Allineare il  ight controller e  ssarlo nella fusoliera
Comandi allentati Fissare bene tutte le parti (servocomandi, squadrette, super ci di controllo, comandi, ecc.)
Parti usurate Sostituire le parti usurate (specialmente l’elica o il servo)
Rotazione irregolare del servocomando Sostituire il servocomando
Prestazioni di volo
irregolari
Trim non centrato
Se fosse necessario spostare il trim per più di 8 clic, regolare la forcella e riportare il
trim al centro
Sub-trim non centrato
Rimuovere tutti i sub-trim. Regolare le squadrette dei servi, af nché le super ci di
controllo si allineino correttamente
Dopo aver collegato la batteria, il velivolo non è rimasto
immobile e in posizione diritta per 5 secondi
Con lo stick del gas completamente abbassato, scollegare e ricollegare la batteria,
tenendo l'aereo fermo per 5 secondi
Nelle modalità di
volo orizzontale si
verificano picchi di
tensione del motore
Batteria quasi scarica Lo spegnimento per bassa tensione
sta per attivarsi
Ricaricare o sostituire la batteria di volo
Il velivolo non man-
tiene o guadagna
quota in modalità di
volo verticale
Batteria quasi scarica Lo spegnimento per bassa tensione
sta per attivarsi
Ricaricare o sostituire la batteria di volo
Con lo stick del gas
in alto il modello si
capovolge o precipita
Eliche installate in maniera errata
Installare l'elica contrassegnata con la lettera “R” sul motore destro e quella
contrassegnata con la “L” sul motore sinistro.
Il velivolo è instabile
durante l’imbardata
o le imbardate su un
lato in volo orizzon-
tale con il gas aperto
Elica danneggiata Controllare le eliche e sostituirle se danneggiate