User Manual

18
DE
4
1-2-3-4-5 Sec.
1
2
3
19mm
Armieren des Reglers / Empfänger, Einbau des Akku und Balan-
cieren des Schwerpunktes
ACHTUNG: Halten Sie immer die Hände vom
Propeller weg. Ist der Regler armiert dreht der Motor
bei Gaseingabe sofort los.
Der Regler wird auch nach dem Bindevorgang
armiert. Jeder weiterer Anschluß des Flugakkus
erfordert die folgenden Schritte.
AS3X
Das AS3X wird nicht aktiv bis der Gashebel
oder mdie Trimmung zum ersten Mal erhöht
wird. Einmal aktiviert können sich Ruderflächen
schnell und laut bewegen, das ist normal. Das
AS3X System bleibt aktiv bis der Akku getrennt
wird.
1. Nehmen Sie die Akkuklappe mit der Lasche
vom Rumpf ab.
2. Setzen Sie den Akku in die Mitte des Akku-
halters ein und achten bitte darauf, dass
dieses mit den Klettpads gesichert ist.
Der Schwerpunkt (CG)
Gemessen an der Flügelwurzel der unteren
Tragfl äche 19mm von der Vorderkante nach hinten
gemessen. Der einfachste Weg den Schwerpunkt zu
ermitteln ist es das Flugzeug dabei auf den Rücken
zu drehen.
3. Senken Sie den Gasstick auf Leerlauf und
die Gastrimmug auf die niedrigste Stellung.
Schalten Sie den Sender ein und warten 5
Sekunden.
4. Schließen Sie den Akku mit richtiger Polarität
am Regler an. Das Flugzeug muß für 5
Sekunden unbewegt und aus dem Wind sein
damit das AS3X sich initialisiert. Dieses wird
durch eine Tonserie und leuchtende LED
angezeigt.
ACHTUNG: Halten Sie immer ihre Hände weg
vom Propeller. Ist der Regler armiert dreht der Motor
bei jeder Gaseingabe los.
ACHTUNG: Trennen Sie immer den LiPo Akku
vom Flugzeug wenn Sie nicht fl iegen um ein
tiefentladen des Akkus zu vermeiden. Akkus die
unter die zulässige Mindestspannung entladen
werden, können beschädigt werden was zu
Leistungsverlust und potentieller Brandgefahr bei
dem Laden führen kann.