UMX P-51 BL BNF Basic Manual

51
IT
AS3X
Problema Possibile causa Soluzione
Le superfi ci di
controllo non sono
in posizione neutra
quando i controlli del
trasmettitore sono in
posizione neutra
Le superfi ci di controllo possono non
essere state centrate meccanicamente
dalla fabbrica
Centrare le superfi ci di controllo mec-
canicamente impostando i tubi a U sui
giunti di controllo
L’aereo non è rimasto immobile per 5
secondi dopo aver collegato la batteria
Tenere l’aereo immobile per almeno 5
secondi dopo aver collegato la batteria
Il modello vola in
maniera diversa
durante i vari voli
Il modello non era immobile per 5
secondi dopo l’inserimento della bat-
teria
Mantenere il modello immobile per 5
secondi dopo aver inserito la batteria
I trim sono posizionati troppo lontani
dalla posizione neutra
Neutralizzare i trim è regolare meccani-
camente i giunti per centrare le superfi ci
di controllo
I controlli oscillano
durante il volo
(il modello salta o si
muove a scatti)
Elica, ogiva o motore sono sbilanciati e
causano eccessive vibrazioni
Bilanciare tutte le parti o sostituirle se dan-
neggiate
La vite che blocca l’elica è allentata
Stringere la vite dell’elica
Problema Possible causa Soluzione
Il velivolo non
risponde al throttle,
ma risponde ad altri
comandi
Barra del throttle o trim del throttle
troppo alta
Ripristinare i comandi tenendo lo stick
del throttle e il trim del throttle nella
posizione più bassa
Il canale del throttle è invertito Invertite il canale del throttle sul trasmet-
titore
Motore disconnesso dal ricevitore Aprire la fusoliera ed assicurarsi che il
motore sia connesso al ricevitore
Rumore e vibrazioni
eccessive dell’elica
Elica, ogiva o motore sono sbilanciati e
causano eccessive vibrazioni
Bilanciare tutte le parti o sostituirle se dan-
neggiate
La vite dell’elica è troppo allentata Stringere la vite dell’elica
Riduzione del tempo
di volo o della po-
tenza del velivolo
La carica della batteria di volo è bassa Ricaricare completamente la batteria di
volo
L'elica è montata a rovescio Montare l'elica con la superfi cie con i
numeri rivolta in avanti
La batteria di bordo è danneggiata o troppo
vecchia
Sostituire la batteria di volo e seguire le
istruzioni per la batteria di volo
Il volo potrebbe effettuarsi in condizioni
di freddo eccessivo
Assicurarsi che la batteria sia tiepida
prima dell'uso
La capacità della batteria troppo bassa
per le condizioni di volo
Sostituire la batteria o utilizzare una bat-
teria con capacità maggiori
l LED sul ricevitore
lampeggia veloce-
mente e il velivolo
non si collega al
trasmettitore (du-
rante il binding)
Il trasmettitore è troppo vicino al ve-
livolo durante il processo di binding
Spegnere il trasmettitore, aumentare la
distanza fra il trasmettitore e il velivolo,
di scommettere e riconnettere la batteria
di volo al velivolo e seguire le istruzioni
di binding
L'interruttore o il pulsante di collega-
mento non è tenuto abbastanza lungo
durante il processo di binding
Spegnere il trasmettitore e ripetere il
processo di binding. Tenere il pulsante di
binding premuto sul trasmettitore fi nché
il ricevitore non viene sincronizzato
Il velivolo o il trasmettitore sono troppo
vicini ad atri trasmettitori o fonti wire-
less
Spostare il modello e la trasmittente in
un luogo diverso e riprovare la procedura
di binding
Guida alla risoluzione dei problemi