UMX Gee Bee R-2 Manual

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UMX
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Gee Bee
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Se si connette accidentalmente la batteria mentre il throttle è totalmente alzato, allora l’ESC entrerà in modalità di
programmazione. Disconnettere la batteria immediatamente.
Il sistema AS3X non si attirerà fino a quando la barra o il trim del throttle viene aumentata per la prima volta. Una volta
che l’AS3X è attivo, le superfici controllo possono muoversi rapidamente sul velivolo. Questo ènormale.
AS3X rimarrà inattivo fino a quando la batteria scollegata.
ATTENZIONE: Tenere sempre le mani lontano dall’elica. Quando azionato, il motore farà girare l’elica in risposta
a tutti i movimenti dell’acceleratore.
L’attivazione dell’ESC avviene anche dopo il binding, come descritto in precedenza, ma una connessione successiva di
una batteria di volo richiede l’esecuzione delle fasi sottostanti.
Abbassa il throttle e il trim del
throttle fino a metterli nelle
posizioni più basse possibili.
Accendere il trasmettitore
easpettare 5 secondi.
Installare la batteria di volo
econnetterla all’ESC.
Tenere l’aereo immobile
e lontano dal vento per 5
secondi.
Serie di toni
LED continuo
Taglio di bassa tensione (LVC)
Quando una batteria Li-Po viene scaricata al di sotto di
3 V per cella, non manterrà la carica. L’ESC protegge la
batteria di volo da uno scaricamento eccessivo con il taglio
a bassa tensione (LVC). Prima che la carica della batteria
scenda troppo, la funzione di taglio a bassa tensione (LVC)
toglie l’alimentazione al motore. Il motore viene alimentato
ad intermittenza, indicando che parte dell’energia della
batteria è riservata per il controllo di volo e la sicurezza
dell’atterraggio.
Quando l’alimentazione del motore pulsa, far atterrare
l’aereo immediatamente e ricaricare la batteria di volo.
Dopo l’uso scollegare e rimuovere dal velivolo la batteria
Li-Po per evitare lo scaricamento passivo. Prima di
conservarla, caricare totalmente la batteria Li-Po. Durante
la conservazione, assicurarsi che la carica della batteria
non scenda sotto 3 V per cella.
Consiglio: A causa della natura silenziosa del velivolo si
potrebbero anche non sentire le pulsazioni del motore.
Per i primi voli, impostare il timer del trasmettitore o
un cronometro a 3 minuti. Regolare il timer per voli più
lunghi o più brevi una volta che si ha acquisito esperienza
con il volo del modello. Voli di 4.5 minuti, o superiori di,
si possono eseguire usando una corretta gestione del
throttle.
AVVISO: Voli ripetuti col LVC danneggeranno la batteria.
Attivare l’ESC