UMX Gee Bee R-2 Manual

IT
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Manuale di Istruzioni
Guida alla risoluzione dei problemi
Problema
Possibile causa
Soluzione
Il velivolo non
risponde al throttle,
ma risponde ad altri
comandi
Barra del throttle o trim del throttle troppo
alta
Ripristinare i comandi tenendo lo stick del throttle
e il trim del throttle nella posizione più bassa
Il canale del throttle è invertito Invertite il canale del throttle sul trasmettitore
Motore disconnesso dal ricevitore
Aprire la fusoliera ed assicurarsi che il motore
sia connesso al ricevitore
Rumore e vibrazioni
eccessive dell’elica
Elica, ogiva dell’elica o motore danneggiati Sostituisci i componenti danneggiati
La vite dell’elica è troppo allentata Stringere la vite dell’elica
L’elica non è bilanciata Bilanciare l’elica
Riduzione del tempo
di volo o della
potenza del velivolo
La carica della batteria di volo è bassa Ricaricare completamente la batteria di volo
L’elica è montata a rovescio
Montare l’elica con la superficie con i numeri
rivolta in avanti
La batteria di volo è danneggiata
Sostituire la batteria di volo e seguire le
istruzioni per la batteria di volo
Il volo potrebbe effettuarsi in condizioni di
freddo eccessivo
Assicurarsi che la batteria sia tiepida prima
dell’uso
La capacità della batteria troppo bassa per
le condizioni di volo
Sostituire la batteria o utilizzare una batteria
con capacità maggiori
Il LED sul ricevitore
lampeggia
velocemente e il
velivolo non si collega
al trasmettitore
(durante il binding)
Il trasmettitore è troppo vicino al velivolo
durante il processo di binding
Spegnere il trasmettitore, aumentare la
distanza fra il trasmettitore e il velivolo, di
scommettere e riconnettere la batteria di volo
al velivolo e seguire le istruzioni di binding
L’interruttore o il pulsante di collegamento
non è tenuto abbastanza lungo durante il
processo di binding
Spegnere il trasmettitore e ripetere il processo
di binding. Tenere il pulsante di binding
premuto sul trasmettitore finché il ricevitore
non viene sincronizzato
Problema
Possibile causa Soluzione
Le superfici di
controllo non sono
in posizione neutra
quando i controlli del
trasmettitore sono in
posizione neutra
Le superfici di controllo possono non essere
state centrate meccanicamente dalla
fabbrica
Centrare le superfici di controllo
meccanicamente impostando i tubi a U sui
giunti di controllo
L’aereo è stato mosso dopo che la batteria
era connessa e prima dell’inizializzazione
dei sensori
Disconnettere e riconnettere la batteria di volo
mantenendo l’aereo fermo per 5 secondi
Il modello vola in
maniera diversa
durante i vari voli
I trim sono posizionati troppo lontani dalla
posizione neutra
Neutralizzare i trim è regolare meccanicamente
i giunti per centrare le superfici di controllo
I controlli oscillano
durante il volo
(il modello salta o si
muove a scatti)
L’elica è sbilanciata, causando eccessive
vibrazioni
Rimuovere l’elica e bilanciarla, oppure
sostituirla se è danneggiata
La vite dell’elica è troppo allentata,
causando vibrazioni
Stringere la vite dell’elica
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