UMX Gee Bee R-2 Manual

IT
56
UMX
™
Gee Bee
®
Volo
Raccomandiamo di volare con E-flite
®
UMX Gee Bee
all’esterno con venti al massimo moderati oppure in una
grande area coperta. Evitare sempre di volare accanto
a case, alberi, cavi ed edifici. Si dovrebbe anche fare
attenzione ad evitare di far volare il modello in zone dove
ci sono molte persone, come parchi frequentati, cortili di
scuole o campi da calcio. Consultare le leggi e le ordinanze
locali prima di scegliere il luogo per far volare il velivolo.
Decollo
Posizionate UMX Gee Bee in posizione di decollo (contro
vento se si vola all’aperto). Aumentare gradualmente il
throttle alla massima potenza, tenendo una piccola quantità
di elevatore in alto e ruotando il timone. Prendere quota
piano per controllare il trim. Dopo che il trim è impostato,
iniziare ad esplorare l’inviluppo di volo di UMX Gee Bee.
Atterraggio
Atterrare col vento contrario. Ciò è molto importante per
questo modello. Volare con il velivolo a circa 15cm o almeno
dalla pista, utilizzando una piccola quantità di throttle per
l’intero processo di discesa. Tenere il throttle attivo fino a
quando l’aereo è pronto a toccar terra. Durante l’atterraggio,
tenere il livello delle ali e l’aeroplano con il vento contrario.
Abbassare leggermente il throttle tirando dietro l’elevatore
per far scendere l’aereo facendolo poggiare sulle tre ruote.
Se non abbassate
immediatamente lo stick del
throttle e del trim al minimo
in caso di caduta, si possono
verificare danni all’ESC del
ricevitore, con la conseguente
eventuale sostituzione del
ricevitore stesso.
Protezione da
sovracorrente (OCP)
UMX Gee Bee è dotato di una
protezione da sovracorrente.
La protezione da sovracorrente
(OCP) protegge l’ESC dal surriscaldamento e arresta il
motore se il throttle del trasmettitore e impostato ad un
valore elevato e l’elica non può ruotare. OCP si attiverà solo
quando il throttle è posizionato proprio sotto ½ throttle. Dopo
che l’ESC arresta il motore, bisogna abbassare totalmente il
throttle per riattivare l’ESC.
Riparazioni
I danni derivanti da incidenti non sono coperti da garanzia.
Riparare questo modello usando una colla CA compatibile
con la schiuma o un nastro trasparente. Usare solo una colla
CA compatibile con la schiuma poiché gli altri tipi di colla
possono danneggiare la schiuma. Quando i componenti non
sono riparabili, cercare nell’elenco delle parti di ricambio il
codice del componente da utilizzare per effettuare l’ordine.
Per un elenco di tutti i pezzi di ricambio e razionale bisogna
fare riferimento alla lista in fondo al manuale.
AVVISO: Utilizzando adesivo CA accelerante compatibile
con la schiuma si potrà danneggiare la vernice sul
modello. NON toccare il modello fino a quando si
asciuga completamente l’accelerante.
Suggerimenti per il volo e riparazioni
Always
decrease throttle at
propeller strike.
ATTENZIONE
Diminuire sempre il
throttle quando l’elica
funziona ad intermit-
tenza