UMX FPV Radian Manual

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IT
Taglio di bassa tensione (LVC)
Prima che la carica della batteria scenda troppo,
la funzione di taglio a bassa tensione (LVC) toglie
l’alimentazione al motore. Quando l’alimentazione
del motore non risulterà pù regolare, far atterrare
l’aereo immediatamente e ricaricare la
batteria di volo.
Dopo l’uso, scollegare e rimuovere dal velivolo la
batteria Li-Po per evitare lo scaricamento passivo.
Prima di conservare la batteria Li-Po, caricarla
totalmente. Durante la conservazione, assicurarsi
che la carica della batteria non scenda sotto
3 V per cella.
La funzione LVC non previene la sovrascarica delle
batterie quando sono immagazzinate.
IMPORTANTE: La videocamera connessa toglie
sempre dell’energia dalla batteria connessa.
AVVISO: L’attivazione ripetuta della funzione LVC
danneggerà la batteria.
Riparazioni
Per le riparazioni di questo aereo bisogna usare
solo colla cianoacrilica (CA) compatibile con i
materiali espansi o del nastro adesivo. Altri tipi di
colle danneggiano irrimediabilmente i materiali con
cui è fatto.
Quando non è possibile riparare, bisogna sostituire
il pezzo danneggiato. Lo si può ordinare servendosi
del codice indicato nell’elenco che si trova nelle
ultime pagine di questo manuale.
AVVISO: L’uso di acceleranti per le colle ciano
(CA) compatibili con i materiali espansi, potrebbe
danneggiare la vernice di quest’aereo. NON
toccare il modello fi nché l’accelerante non sia
completamente asciutto.
AVVISO: Quando si termina di volare, non lasciare
l’aereo al sole. Non ritirare l’aereo dentro un’auto
chiusa al sole, l’alta temperatura potrebbe
danneggiare il materiale espanso di cui è fatto.
Consigli per il volo e riparazioni Continuazione
Elenco di controllo dopo il volo

1. Scollegare la batteria di volo dal
controllo elettronico di velocità
(ESC) (operazione obbligatoria per la
sicurezza e la durata della batteria).
2. Accendi il trasmettitore.
3. Rimuovere la batteria di volo dall’aereo.
4. Ricaricate completamente la batteria
di volo.

5. Conservare la batteria di volo
separatamente dal velivolo e
monitorare la carica della batteria.
6. Prendere nota delle condizioni di volo e
dei risultati del piano di volo, quando si
pianifi cano i voli futuri.