UMX FPV Radian Manual

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FR
Problème Cause possible Solution
La DEL du récepteur
clignote rapidement et
l’avion ne répond pas à
l’émetteur (après l’aff
ectation)
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l’allumage de l’émetteur et la connexion de
la batterie de vol sur l’avion
En laissant l’émetteur allumé, déconnectez la
batterie de vol, puis reconnectez-la
L’avion est affecté à une autre mémoire de
modèle (radios ModelMatch uniquement)
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
l’émetteur, puis déconnectez la batterie de
vol et reconnectez-la
La charge de la batterie de vol ou de
l’émetteur est trop faible
Remplacez ou rechargez les batteries
L’émetteur a peut-être été affecté à un
modèle différent (ou avec un protocole DSM
différent)
Sélectionnez le bon émetteur ou affectez-le
au nouveau
L’avion ou l’émetteur sont trop prêt d’un
objet métallique de grande taille, d’un
réseau sans fi l ou d’un autre émetteur
Placez l’avion et l’émetteur à une autre
endroit et retentez l’affectation
Les gouvernes ne
bougent pas
Gouverne, guignol de commande, liaison ou
servo endommagé
Réparez ou remplacez les pièces
endommagées et réglez les commandes
Câbles endommagés ou mal connectés Contrôlez les câbles et les connexions, et
procédez aux connexions et remplacements
nécessaires
La charge de la batterie de vol est faible Rechargez complètement ou remplacez la
batterie de vol
La liaison ne se déplace pas librement Assurez-vous que les liaisons se déplacent
librement
Les commandes sont
inversées
Les réglages de l’émetteur sont inversés Procédez au test de contrôle de la direction
et réglez correctement les commandes sur
l’émetteur
Le moteur perdde la
puissance
Le moteur, l’arbre d’hélice ou les
composants d’alimentation sont
endommagés
Vérifi ez que le moteur, l’arbre d’hélice et les
composants d’alimentation ne présentent pas
de dégradation (remplacez le cas échéant)
L’écrou de l’arbre d’hélice est trop serré Desserrez l’écrou de l’arbre d’hélice jusqu’à
ce que celui-ci tourne librement
L’alimentation du
moteur diminue et
augmente rapidement,
puis le moteur perd en
puissance
La charge de la batterie est faible au point
d’entraîner une coupure par tension faible
du récepteur/de l’ESC
Rechargez la batterie de vol ou remplacez la
batterie qui ne fonctionne plus
Le moteur/CEV n’est
pas armé après
l’atterrissage.
L’OCP arrête le moteur lorsque les gaz de
l’émetteur sont élevés et que l’hélice ne
peut pas tourner.
Abaissez complétement la manette et le trim
des gaz pour armer le CEV.
Le servo se verrouille
ou se bloque en bout de
course
La valeur de réglage de course est défi nie
à plus de 100 %, d’où le blocage du servo
Défi nissez une valeur de réglage de course
inférieure ou égale à 100 %
Guide de dépannage Suite