UMX F-27 Evolution BNF Basic Manual

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FR
Problème Cause possible Solution
L'appareil ne répond pas
à la manette des gaz,
mais répond aux autres
commandes
Le réglage de la manche de la manette des
gaz et/ou du trim des gaz est trop élevé
Réinitialiser les commandes à l'aide de la manette
des gaz et le trim de gaz au niveau le plus bas
Le canal des gaz est inversé Inverser le canal des gaz sur l'émetteur
Le moteur est débranché du récepteur
Ouvrir le fuselage et s'assurer que la prise du
moteur est installée correctement
L'hélice produit trop de
bruit ou de vibrations
L'hélice, l'arbre d'hélice ou le moteur est endommagé Remplacer les pièces endommagées
La vis sur l'arbre d'hélice est desserrée Serrer la vis de l'arbre d'hélice d'1/2 tour
Temps de vol réduit ou
appareil sous-motorisé
Faible niveau de charge de la batterie de vol Recharger entièrement la batterie de vol
Hélice installée à l'envers Installer l'hélice avec les chiffres orientés vers l'avant
Batterie de vol endommagée
Remplacer la batterie de vol et suivre les
instructions fournies pour la batterie
Les conditions de vol sont peut-être trop froides S'assurer que la batterie est chaude avant de l'utiliser
Capacité de la batterie trop faible pour les
conditions de vol
Remplacer la batterie ou utiliser une batterie de
plus grande capacité
La DEL du récepteur
clignote rapidement et
l'appareil ne s'affecte
pas à l'émetteur
(pendant le processus
d'affectation)
L'émetteur est trop proche de l'appareil
pendant le processus d'affectation
Mettre l'émetteur hors tension, l'éloigner de
l'appareil, débrancher et rebrancher la batterie de
vol à l'appareil et suivre les indications d'affectation
Non maintien de la pression du commutateur
ou bouton d'affectation lors de la mise sous
tension de l'émetteur
Mettre l'émetteur hors tension et répéter le
processus d'affectation
La DEL du récepteur
clignote rapidement et
l'appareil ne répond pas
à l'émetteur (après le
processus d'affectation)
Moins de 5secondes d'attente entre la
première mise sous tension de l'émetteur et le
branchement de la batterie de vol à l'appareil
Laisser l'émetteur sous tension, débrancher et
rebrancher la batterie de vol à l'appareil
Affectation de l'appareil à la mémoire d'un
modèle différent (radios ModelMatch uniquement)
Sélectionner la mémoire du modèle correct sur
l'émetteur et débrancher et rebrancher la batterie
de vol à l'appareil
Niveau de charge de la batterie de vol/de
l'émetteur faible
Remplacer/recharger les batteries
Gouverne bloquée
Gouverne, renvoi de commande, tringlerie ou
servo endommagé
Remplacer ou réparer les pièces endommagées et
régler les commandes
Fil électrique endommagé ou branchements
desserrés
Vérifi er les fi ls et branchements électriques et procéder
aux branchements ou remplacements nécessaires
Faible niveau de charge de la batterie de vol Recharger entièrement la batterie de vol
La tringlerie de commande ne se déplace
pas librement
S'assurer que la tringlerie se déplace librement
Commandes inversées Les réglages de l'émetteur sont inversés
Réaliser le test de direction des commandes et
ajuster les commandes sur l'émetteur
Perte de puissance du
moteur
Endommagement du moteur ou des
composants
Vérifi er que le moteur et les composants ne sont
pas endommagés (les remplacer si besoin)
Baisse et augmentation
rapide de la puissance
du moteur, puis perte de
puissance
La batterie n'alimente plus le récepteur/le
dispositif de coupure par tension faible (LVC)
du variateur ESC
Recharger la batterie de vol ou la remplacer si elle
ne fonctionne plus correctement
Verrouillage ou gel du
servo pour une course
complète
Le réglage de la course est défi ni sur une
valeur supérieure à 100%, ce qui sature
le servo
Défi nir le réglage de la course sur 100% et/
ou défi nir les sub trims sur zéro et régler
mécaniquement les tringleries.
Guide de dépannage