UMX Cessna 182 Manual
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IT
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1-2-3-4-5 Sec.
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ATTENZIONE: tenere sempre le mani lontano
dall’elica. Quando il motore è armato, l’elica si
potrebbe avviare ad ogni minimo movimento dello
stick motore.
La ricevente/ESC si arma dopo la connessione
(binding), ma nei collegamenti successivi della
batteria di bordo è necessario osservare i passi
seguenti.
AS3X
Il sistema AS3X non si attiva finché lo stick del
motore non viene portato in avanti per la prima
volta. Una volta attivo, le superfici di controllo
sull’aereo potrebbero muoversi rapidamente e
rumorosamente. Questo è normale. Il sistema
AS3X resterà attivo finché non si scollega la
batteria.
1. Aprire lo sportello del vano batteria posizionato
nel ventre della fusoliera.
2. Installare la batteria di volo al centro
dell’apposito vano. Accertarsi che la batteria sia
fissata con il nastro a strappo.
Baricentro
Misurare 39 mm dal bordo di attacco dell’ala, nel
punto in cui l’ala incontra la fusoliera, e apporre un
segno. Bilanciare l’aereo in base a questo segno
ovvero al centro di gravità.
3. Abbassare il throttle e il trim del throttle fino
a metterli nelle posizioni più basse possibili.
Accendere il trasmettitore easpettare 5
secondi.
4. Collegare la batteria all’ESC, facendo attenzione
alle polarità corrette. Tenere l’aereo diritto (sul
carrello), immobile e al riparo dal vento per
circa 5 secondi per permettere al sistema AS3X
di inizializzarsi. Una sequenza di suoni e il LED
che lampeggia ripetutamente indicano che la
batteria è stata collegata correttamente.
Ad ogni accensione della ricevente le superfici
di controllo si muoveranno due volte da
un’estremità all’altra con una breve pausa
in posizione neutra per indicare che la SAFE
Select è accesa.
ATTENZIONE: quando non si vola, scollegare
sempre la batteria LiPo dall’ESC per non
alimentare il motore. L’ESC non ha un
interruttore per armarlo e quindi risponde
subito ad ogni comando del trasmettitore.
ATTENZIONE: quando non si usa l’aereo,
scollegare sempre la batteria LiPo dall’-
impianto ricevente, per evitare la sua sovra-scarica.
Se queste batterie venissero scaricate al di sotto
della loro tensione minima, si potrebbero danneg-
giare perdendo la capacità e rischiando di provocare
un incendio quando si tentasse di caricarle.
39mm
Armare il ricevitore/ESC, installazione batteria e baricentro