UMX Cessna 182 Manual

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DE
Wir empfehlen ihnen das Flugzeug draussen
bei leichten Bedingungen zu fliegen. Vermeiden
Sie es in der Nähe von Gebäuden, Bäumen und
Leitungen zu fliegen. Meiden Sie bitte auch Plätze
an denen sich Menschen aufhalten wie belebte
Parks, Schulhöfe oder Fußballplätze. Bitte beachten
Sie vor der Auswahl Ihres Flugfeldes die örtlichen
Bestimmungen und Gesetze.
Start
Place the aircraft in position for takeoff (facing into
the wind if flying outdoors). Gradually increase the
throttle to ¾ to full and steer with the rudder. Pull
back gently on the elevator and climb to check trim.
Once the trim is adjusted, begin exploring the flight
envelope of the aircraft.
Landing
Es ist sehr wichtig für das Modell die Landung
gegen den Wind zu fliegen. Fliegen Sie das Flugzeug
ca. 15cm über den Boden oder etwas tiefer. Lassen
Sie etwas Gas bis zum Abfangen stehen. Halten
Sie bei dem Abfangen die Flächen gerade und das
Flugzeug gegen den Wind. Reduzieren Sie das Gas
und ziehen dabei am Höhenruder um das Flugzeug
auf alle drei Räder aufzusetzen.
Wird bei einem Absturz versäumt den Ga shebel und
die Trimmung auf die niedrigste Position zu bringen,
kann der Regler/ESC in dem Empfänger beschädigt
werden und muss möglicherweise ausgewechselt
werden.
Over Current Protection
(OCP)
Das Flugzeug ist mit einem
Überspannungsschutz (OCP)
ausgerüstet, der den Regler
vor Überspannung schützt.
Diese Funktion stoppt den
Motor wenn mit dem Sender
Gas gegeben wird und der
Propeller nicht drehen kann.
Diese Funktion wird nur aktiv,
wenn der Gashebel über 1/2
gestellt wird. Nachdem der
Regler den Motor gestoppt
hat, bringen Sie den Gashebel auf Leerlauf um den
Regler wieder zu armieren.
HINWEIS: Absturzschäden sind nicht durch die
Garantie abgedeckt.
Reparaturen
Reparieren Sie das Fluggzeug mit für Schaumstoff
geeigneten CA Sekundenkleber oder klaren
Klebeband. Verwenden Sie nur Sekundenkleber
der für Schaumstoff geeignet ist, da andere
Klebstoffarten den Schaumstoff beschädigen
können. Wenn Bauteile nicht repariert werden
können, finden Sie die Bestellnummern in der
Ersatzteilliste.
Eine Liste mit allen Ersatz-und optionalen Teilen
finden Sie auf der Rückseite dieser Anleitung.
HINWEIS: Die Verwendung von schaumgeeignetem
Aktivatorspray kann die Lackierung des Flugzeuges
beschädigen. Hantieren Sie NICHT mit dem
Flugzeug bis der Aktivator vollständig getrocknet ist.
HINWEIS: Lassen Sie das Flugzeug nach dem
Fliegen niemals in der direkten Sonne oder im
heißen geschlossenen Räumen, wie zum Beispiel
einem Auto, da dieses den Schaum beschädigen
könnte.
Tipps zum Fliegen und Reparieren
HINWEIS:
Sofort Motor aus bei
Propellerberührung.
Checkliste nach dem Flug

1. Trennen Sie den Flugakku vom Regler
(erforderlich aus Sicherheitsgründen und
zur Verlängerung der Akkulebensdauer).
2. Schalten Sie den Sender aus.
3. Nehmen Sie den Flugakku aus dem Flug-
zeug.
4. Laden Sie den Flugakku wieder auf.

5. Bewahren Sie den Flugakku separat vom
Flugzeug auf, und überwachen Sie die
Ladung des Akkus.
6. Notieren Sie Flugbedingungen und Ergeb-
nisse des Flugplans, um künftige Flüge zu
planen.