UMX Cessna 182 Manual

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DE
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1-2-3-4-5 Sec.
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ACHTUNG: Halten Sie immer die Hände vom
Propeller fern. Ist der Regler armiert drehen
die Propeller sofort bei jeder Gaseingabe am Sender.
Der Regler wird auch nach dem Bindevorgang
armiert. Jeder weiterer Anschluß des Flugakkus
erfordert die folgenden Schritte.
AS3X
Das AS3X wird nicht aktiv bis der Gashebel
oder die Trimmung zum ersten Mal erhöht
wird. Einmal aktiviert können sich Ruderflächen
schnell und laut bewegen, das ist normal. Das
AS3X System bleibt aktiv bis der Akku getrennt
wird.
1. Die Akku-Abdeckung auf der Unterseite des
Rumpfs öffnen.
2. IDen Flug-Akku in der Mitte der Akkuhalterung
montieren. Sicherstellen, dass der Akku durch
das Klettband gesichert ist.
Schwerpunkt (CG)
Von der Vorderkante des Flügels 39mm nach hinten
messen, wo der Flügel auf den Rumpf trifft, und
eine Markierung vornehmen. Das Flugzeug auf
dieser CG-Markierung balancieren.
3. Senken Sie den Gasstick auf Leerlauf und
die Gastrimmung auf die niedrigste Stellung.
Schalten Sie den Sender ein und warten 5
Sekunden.
4. Die Batterie am Geschwindigkeitsregler mit der
richtigen Polarität anschließen. Das Flugzeug
aufrecht (auf seinen Fahrwerk), still und nicht
in den Wind für 5Sekunden halten, damit sich
das AS3X-System initialisieren kann. Eine Reihe
von Tönen und eine durchgehend leuchtende
LED zeigen eine erfolgreiche Verbindung an.
Jedes Mal, wenn der Empfänger eingeschaltet
wird, werden die Steuerflächen zweimal hin-
und herschalten, mit einer kurzen Pause auf
der Neutralposition, um das Einschalten von
SAFE Select anzuzeigen.
ACHTUNG: Halten Sie immer ihre Hände weg
vom Propeller. Ist der Regler armiert dreht der
Motor bei jeder Gaseingabe los.
ACHTUNG: Trennen Sie immer den LiPo Akku
vom Flugzeug wenn Sie nicht fliegen um ein
tiefentladen des Akkus zu vermeiden. Akkus die
unter die zulässige Mindestspannung entladen
werden, können beschädigt werden was zu
Leistungsverlust und potentieller Brandgefahr bei
dem Laden führen kann.
39mm
Armieren des Reglers / Empfänger, Einbau des Akku und Balan-
cieren des Schwerpunktes