UMX Cessna 182 Manual

38
FR
Problème Cause possible Solution
L’avion ne répond pas à
la commande des gaz
mais répond aux autres
commandes
La commande des gaz n’était pas en position
ralentie et/ou le trim des gaz était trop élevé
Réinitialisez les commandes en plaçant le
manche des gaz et le trim des gaz à leur posi-
tion la plus basse
La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l’émetteur
Moteur débranché du récepteur Ouvrez le fuselage et vérifiez que le moteur
est bien relié au récepteur
Bruit ou vibration
excessifs au niveau de
l’helice
Hélice, cône ou moteur endommagé Remplacez les pièces endommagées
La vis de fixation d’hélice est desserrée Resserrez la vis
Hélice déséquilibrée Retirez l’hélice et équilibrez-la ou remplacez-
la par une hélice équilibrée
Temps de vol réduit ou
manque de puissance
de l’avion
Charge de la batterie de vol faible Rechargez complètement la batterie de vol
L’hélice est montée à l’envers Montez l’hélice avec les numéros face à vous
La batterie est endommagée ou usagée Remplacez la batterie de vol et suivez les
instructions correspondantes
Températures trop basses lors du vol Assurez-vous que la batterie est chaude avant
utilisation
Capacité de la batterie trop faible pour les
conditions de vol
Remplacez la batterie ou utilisez une batterie
de capacité plus élevée
La DEL du récepteur
clignote rapidement et
l’avion n’est pas affecté
à l’emetteur
L’émetteur était trop proche de l’avion
pendant le processus d’affectation
Éloignez l’émetteur allumé à quelques pas
de l’avion, déconnectez la batterie de vol
de l’avion, puis recommencez le processus
d’affectation
Le bouton ou l’interrupteur Bind n’a pas été
maintenu assez longtemps
Mettez l’émetteur sous tension, puis ré-
effectuez l’affectation en maintenant le bouton
ou l’interrupteur jusqu’à la fin du processus
L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près
d’un objet métallique de grande taille, d’une
source Wi-Fi ou d’un autre émetteur
Déplacez l’aéronef et/ou l’émetteur à bonne
distance des obstacles cités et effectuez à
nouveau l’affectation
AS3X/SAFE
Problème Cause possible Solution
Les gouvernes ne sont
pas au neutre
alors que les
manches sont au
neutre
Les tringleries ne sont pas correctement
réglées
Effectuez un réglage mécanique en serrant
ou desserrant les “U” des tringleries
L’avion n’est pas resté immobile 5 secondes
après le branchement de la batterie
Gardez l’avion immobile pendant 5 secondes
après avoir brancher la batterie
L’avion n’était pas sur son train
d’atterrissage, de niveau lors de sa mise
sous tension
Mettez l’avion en mode AS3X et remettez-le
sous tension tout en le gardant de niveau sur
son train d’atterrissage
Le modèle vole de
façon aléatoire de vol
en vol
L’avion n’est pas resté immobile durant 5
secondes après y avoir connecté la batterie
Gardez l’avion immobile durant 5 secondes
après la connexion de la batterie
Les trims sont trop décalés par rapport
au neutre
Placez les trims au neutre et réglez méca-
niquement les tringleries
Le modèle vibre en
vol (le modèle sautille
rapidement)
L'hélice n'est pas équilibrée ce qui entraîne
des vibrations excessives
Retirez l’hélice et ré-équilibrez-la ou
remplacez-la si elle est endommagée
La vis d’hélice est mal serrée. Resserrez la vis
Guide de dépannage