User Manual
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Wir empfehlen ihnen das Flugzeug draussen bei
leichten Bedingungen zu fl iegen. Vermeiden Sie es in
der Nähe von Gebäuden, Bäumen und Leitungen zu
fl iegen. Meiden Sie bitte auch Plätze an denen sich
Menschen aufhalten wie belebte Parks, Schulhöfe
oder Fußballplätze. Bitte beachten Sie vor der
Auswahl Ihres Flugfeldes die örtlichen Bestimmungen
und Gesetze.
Start
Setzen Sie das Flugzeug in Startposition (bei Flügen
im Freien bitte gegen den Wind). Schrittweise das
Gas bis auf 3/4. Halten Sie mit dem Seitenruder die
Startrichtung. Ziehen Sie sanft am Höhenruder und
steigen auf um dann die Trimmung zu überprüfen.
Haben Sie das Flugzeug getrimmt, können Sie beginnen
die Leistungsfähigkeit des Flugzeuges zu testen.
Landing
Es ist sehr wichtig für das Modell die Landung gegen
den Wind zu fl iegen. Fliegen Sie das Flugzeug ca.
15cm über den Boden oder etwas tiefer. Lassen Sie
etwas Gas bis zum Abfangen stehen. Halten Sie bei
dem Abfangen die Flächen gerade und das Flugzeug
gegen den Wind. Reduzieren Sie das Gas und ziehen
dabei am Höhenruder um das Flugzeug auf alle drei
Räder aufzusetzen.
Wird bei einem Absturz
versäumt den Ga shebel und
die Trimmung auf die niedrigste
Position zu bringen, kann der
Regler/ESC in dem Empfänger
beschädigt werden und muss
möglicherweise ausgewechselt
werden.
Over Current Protection
(OCP)
Das Flugzeug ist mit einem
Überspannungsschutz (OCP)
ausgerüstet, der den Regler vor
Überspannung schützt. Diese
Funktion stoppt den Motor wenn mit dem Sender Gas
gegeben wird und der Propeller nicht drehen kann.
Diese Funktion wird nur aktiv, wenn der Gashebel
über 1/2 gestellt wird. Nachdem der Regler den Motor
gestoppt hat, bringen Sie den Gashebel auf Leerlauf um
den Regler wieder zu armieren.
HINWEIS: Absturzschäden sind nicht durch die
Garantie abgedeckt.
Reparaturen
Reparieren Sie das Fluggzeug mit für Schaumstoff
geeigneten CA Sekundenkleber oder klaren
Klebeband. Verwenden Sie nur Sekundenkleber
der für Schaumstoff geeignet ist, da andere
Klebstoffarten den Schaumstoff beschädigen können.
Wenn Bauteile nicht repariert werden können, fi nden
Sie die Bestellnummern in der Ersatzteilliste.
Eine Liste mit allen Ersatz-und optionalen Teilen
fi nden Sie auf der Rückseite dieser Anleitung.
HINWEIS: Die Verwendung von schaumgeeignetem
Aktivatorspray kann die Lackierung des Flugzeuges
beschädigen. Hantieren Sie NICHT mit dem Flugzeug
bis der Aktivator vollständig getrocknet ist.
HINWEIS: Lassen Sie das Flugzeug nach dem
Fliegen niemals in der direkten Sonne oder im heißen
geschlossenen Räumen, wie zum Beispiel einem
Auto, da dieses den Schaum beschädigen könnte.
Tipps zum Fliegen und Reparieren
HINWEIS:
Sofort Motor aus bei
Propellerberührung.
Checkliste nach dem Flug
1. Trennen Sie den Flugakku vom Regler
(erforderlich aus Sicherheitsgründen und
zur Verlängerung der Akkulebensdauer).
2. Schalten Sie den Sender aus.
3. Nehmen Sie den Flugakku aus dem Flugzeug.
4. Laden Sie den Flugakku wieder auf.
5. Bewahren Sie den Flugakku separat vom
Flugzeug auf, und überwachen Sie die
Ladung des Akkus.
6. Notieren Sie Flugbedingungen und
Ergebnisse des Flugplans, um künftige
Flüge zu planen.