User Manual

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Timber
Verwenden Sie die Schwimmer wenn Sie sich mit dem Flugzeug vertraut
gemacht haben und ausreichend Starts und Landungen gefl ogen haben.
Der Wasserfl ug birgt ein höheres Risiko da die Elektronik ,wenn Sie in
untergetaucht war, ausfallen kann.
Achten Sie stets darauf, dass die optionalen Schwimmer sicher am Flugzeug
befestigt sind und dass die beiden Ruder korrekt angeschlossen sind und sich
frei bewegen können.
Um vom Wasser zu starten halten Sie die Startrichtung mit dem Seitenruder und
erhöhen langsam das Gas Halten Sie die Tragfl ächen gerade und das Höhenruder
1/4 bis 1/3 gezogen. Das Flugzeug wird dann von alleine abheben wenn eine
ausreichende Geschwindigkeit erreicht ist.
Um das Flugzeug auf dem Wasser zu landen fl iegen Sie in geringer Höhe über
dem Wasser an. Reduzieren Sie das Gas und ziehen etwas Höhenruder um das
Flugzeug abzufangen und auszugleiten. Um auf dem Wasser zu fahren müssen
Sie Gas geben und mit dem Seitenruder lenken.
Vermeiden Sie es bei frischerem Wind quer zum Wind zu fahren, da die Gefahr
besteht dass das Flugzeug umschlägt. Fahren Sie in einem 45° Winkel zum
Wind und nicht im rechten Winkel. Nutzen Sie das Querruder um die dem
Wind zugeneigte Tragfl äche unten zu halten. Das Flugzeug wird auch immer
versuchen sich in den Wind zu drehen.
Trocknen Sie stets das Flugzeug gründlich nach Wasserlandungen.
ACHTUNG: Bergen Sie niemals alleine ein Modell aus dem Wasser.
ACHTUNG: Sollte zu einem beliebigen Zeitpunkt Wasser in den Rumpf
eindringen bringen Sie das Modell bitte an Land, öffnen die Akkuklappe und
lassen sofort das Wasser aus dem Rumpf. Lassen Sie die Akkuklappe über
Nacht offen um den Innenraum trocknen zu lassen und einen Schaden an
der Elektronik zu vermeiden. Das Nichtbefolgen könnte zu einem Ausfall der
Elektronik und Absturz führen.
Tipps zum Fliegen und Reparieren Fortsetzung
Wasserstarts und Landungen mit den optionalen Schwimmern
45º
Querruder nach oben
Querruder nach unten
Wind
Fahren Sie 45° zum Wind.
PNP Version Empfängerauswahl und Einbau
1 = Gas
2 = Querruder
3 = Höhenruder
4 = Seitenruder
5 = NA
6 = Klappen
Fliegen mit SAFE Select
SAFE Select kompensiert automatisch die Tonhöhe mit Gas
Anwendung und Klappen entfaltet.
HINWEIS: Wenn SAFE Select aktiv ist, kann eine Klappen-zu-Höhenruder-
Kompensation verwendet werden, um die Neigung beim Klappen zu
minimieren. Verwenden Sie jedoch kein Gemisch aus Drosselklappe und
Höhenruder, um die Neigung bei Klappen zu reduzieren, da die Mischung die
Winkel der hohen und niedrigen Geschwindigkeit bei den Klappen beeinfl usst.
Für einen kurzen Start, Vollgas geben und Höhenruder hochhalten, bis die
gewünschte Nicklage erreicht ist. Halten Sie den Aufzug weiter hoch, bis die
entsprechende Höhe erreicht ist. Sobald der Höhenruder-Steuerknüppel wieder
in der Mitte ist, nimmt das Flugzeug automatisch den Horizontalfl ug wieder auf.
Alternativ kannst du 1/2 bis 3/4 Gas geben und den Schwanz natürlich vom
Boden abheben lassen. Heben Sie vorsichtig den Aufzug an und lassen Sie das
Flugzeug sich der gewünschten Höhe nähern.
Um das Flugzeug zu landen, verringern Sie langsam den Gashebel und wenden
Sie den Höhenruder an, um Ihren Gleitweg auf den gewünschten Landepunkt
einzustellen. Kurz bevor Sie sich dem Boden nähern, reduzieren Sie den
Gashebel auf Null und lassen Sie das Flugzeug auffl ackern.
Wir empfehlen für dieses Flugzeug den Spektrum AR636 Empfänger. Sollten
Sie einen anderen Empfänger einsetzen muß dieser mindestens ein 5-Kanal
Sportempfänger sein. Bitte lesen Sie in der Bedienungsanleitung des Empfän-
gers für den korrekten Einbau und Betrieb nach.
Einbau (AR636 abgebildet)
1. Nehmn Sie die Kabinenhaube vom Rumpf ab.
2. Montieren Sie den Empfänger wie abgebildet parallel zur Rumpfl änge.
Sichern Sie ihn mit doppelseitigem Servoklebeband.
ACHTUNG: Falscher Einbau des Empfängers kann zu einem Absturz
führen.
3. Schließen Sie das entsprechende Ruder an den dafür vorgesehenen Ser-
voanschlüssen des Empfängers an. Sehen Sie dazu die Abbildung auf der
rechten Seite.
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